El Mazda CX-30 es un SUV top, pero la marca tiene una alternativa eléctrica con más de 11.000 euros de descuento
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El CX-30 es el SUV más popular de Mazda. De hecho, ha conseguido acabar con la presencia del CX-3 en la gama de la firma nipona, un modelo muy similar pero algo más pequeño al que le acababa robando todas las ventas.
Sin embargo, si quieres un Mazda y también dar el paso definitivo hacia la electrificación, tu opción debería ser el MX-30. Un SUV completamente eléctrico que este mes puede ser tuyo a un precio 11.000 euros más barato de lo que marca su tarifa oficial.
El Mazda MX-30 puede ser tuyo con más de 11.000 euros de descuento
Porque el Mazda MX-30 tiene un precio de acceso a la gama de 36.228 euros. Sin embargo, la firma lo anuncia en su página web desde 32.165 euros, que con las ayudas del Plan MOVES III se quedan en 25.165 €. De hecho, Mazda señala en su página web que adelanta las ayudas, con lo que estaríamos hablando de un descuento prácticamente directo.
Si te interesa, debes saber que el Mazda MX-30 es un SUV que mide 4.395 mm de largo, 1.555 mm de alto y 1.795 mm de ancho, dejando una distancia de batalla de 2.655 mm y un maletero de 366 litros, ampliables hasta los 1.171 l. Y destaca por su diseño futurista, su comportamiento en la marcha y su completo equipamiento. Como pega podemos referirnos a los 200 escuetos km de autonomía que consigue en su versión de acceso.
145 CV de potencia pero solo 200 km de autonomía
El Mazda MX-30 se mueve con un motor que desarrolla 145 CV de potencia y 271 Nm de par máximo, que envía si fuerza al eje delantero. Se alimenta de una batería de 35,5 kWh, con la que consigue esos 200 km de autonomía, según el ciclo WLTP. Y acelera de 0 a 100 km/h en 9,7 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 140 km/h.
En equipamiento incluye el acabado Origin. Y cuenta de serie con elementos como climatizador automático, control de crucero, faros Full LED, pantalla de 8,8 pulgadas, Apple CarPlay, Android Auto, arranque por botón o llantas de aleación, entre otros detalles.
Será buen coche,pero tiene una entrada a las plazas traseras pésimas o muy malas.
Será buen coche,pero tiene una entrada a las plazas traseras pésimas o muy malas.