BMW X1 o Volvo XC40: ¿Qué SUV premium es mejor?

Entre nuestras comparativas, hoy enfrentamos los detalles técnicos del BMW X1 y del Volvo XC40, dos de los SUVs más exclusivos del mercado, y que deberían estar en tu lista de opciones su buscas un C-SUV de categoría superior.

Ten en cuenta que, como siempre te adviertimos, la respuesta definitivo no la tenemos. Al final la decisión es siempre subjetiva. No obstante, tendrás las pistas necesarias para conocer lo más relevante de cada uno de los todocaminos para tener una idea más clara antes de acudir al concesionario.

BMW X1

El X1 es un modelo que acaba de ser renovado. Mide 4.500 mm de largo, 1.845 mm de ancho y 1.642 mm de alto, con una batalla de 2.692 mm y un maletero que ofrece 505 litros de carga ambpliable hasta los 1.550 l.

En el apartado mecánico, el X1 por el momento solo está disponible en dos versiones, una gasolina y una diésel. La primera se mueve con un motor 1.5 que desarrolla 136 CV de potencia. La segunda cuenta con un 2.0 que consigue 150 CV. Y la gama se completa con la versión

En su equipamiento de serie no faltan los faros LED, sensor de aparcamiento posterior, alerta de cambio de carril, detector de objetos en ángulo muerto, climatizador bizona, llantas de 17 pulgadas, sistema de sonido con bluetooth o asiento trasero abatible.

Los precios para el X1 arrancan en los 43.895 €, según anunciua BMW en su página web.

Volvo XC40

Turno para el modelo de la marca sueca. Mide 4.425 mm de largo, 1.652 mm de alto y 1.863 mm de ancho, dejando una distancia de batalla de 2.702 mm y un maletero de 578 litros, ampliables hasta los 1.328 l.

El modelo de acceso a la gama se configura con un propulsor T2 gasolina de 1.5 litros que desarrolla 129 CV de potencia y 245 Nm de par máximo.  Por encima tenemos los gasolina B3 MHEV, que montan un 2.0 de 163 CV de potencia, o los B4, también 2.0 pero de 197 CV.

La gama también cuenta con híbridos enchufables de 211 CV y 262 CV. Y no hay que olvidar el eléctrico, que se mueve con propulsores de 231 CV o 408 CV de potencia, con autonomías de hasta 416 km en las versiones más potentes.

Y en equipamiento ya incluye, entre otros detalles, con llantas de 17", mantenimiento de carril, arranque en pendiente, reconocimiento de señales, sensor de lluvia, control de velocidad de crucero, equipo de entretenimiento con pantalla táctil de 9" y Volvo On Call, y cuadro de instrumentos digital con pantalla de 12,3".

Los precios arrancan en los 30.000 euros financiados, según figura en la web de Volvo.