Este SUV de 7 plazas es 2.250 euros más caro que el Peugeot 3008, pero para muchos es mejor

Elegir un Peugeot 3008 es una muy buena opción para quienes buscan un SUV compacto. Le sobran cualidades: calidad en materiales y acabados, motores Puretech muy solventes, equipamientos muy completos de serie, confort para ocupantes y conductor, mucho espacio interior, maleteros de 520 litros que te otorgarán muchas posibilidades…

Sin embargo, quienes tienen el 3008 en su lista de opciones, no deben obviar a su hermano mayor, el 5008. Porque el todocamino francés del segmento D ofrece mucho más por solo 2.250 euros más. Según quecochemecompro.com, el 3008 arranca en los 30.300 euros, mientras que el 5008 lo hace en los 32.550 €.

Así es el Peugeot 5008 de acceso

El Peugeot 5008 es un todocamino del segmento D que mide 4.641 mm de largo, 1.646 mm de alto y 1.844 mm de ancho, dejando una distancia de batalla de 2.840 mm y un maletero de 780 litros inhabilitando las plazas traseras, ampliables hasta los 1.940 l.

En su versión de acceso, el Peugeot 5008 se configura con un motor de gasolina tetracilíndrico 1.2 PureTech que desarrolla 130 CV de potencia y 230 Nm de par máximo. Y está gestionado por un cambio de marchas manual de 6 relaciones y a un sistema de tracción delantera.

Con este bloque, el 5008 registra unas prestaciones muy aceptables. Acelera de 0 a 100 km/h en 9,5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 188 km/h. Y registra un consumo entre 5,5 y 6,8 litros cada 100 km.

Más espacio interior y más equipamiento por solo 2.250 euros más

Y atención al equipamiento. Incluye de serie elementos como:

• Toma 12v
• Radio bi-tuner RCC A2, DAB (Digital Audio Broadcasting) con 4 altavoces, 2 Tweeter, Función Mirror Screen: Apple Carplay™ + Android Auto®, MP3, Bluetooth con Streaming y kit de voz y 1 toma USB en la zona de conectividad
• Regulador de velocidad con alerta activa de cambio involuntario de carril.
• Control de estabilidad dinámico ESP y sistema electrónico antideslizamiento
• Airbags de cortina delanteros y traseros
• Detección de subinflado indirecta
• VISIOPARK 1
• Faros ECO LED y luces diurnas DRL con intermitentes integrados
• 3 x Asientos traseros individuales + 2 x Asientos individuales, escamoteables y extraibles en 3ª fila + Luces de lectura (x2) traseras
• Climatizador automático bizona
• Cierre centralizado
• Cristales y luna térmica trasera tintados
• Asiento del conductor y pasajero regulables en altura
• Arranque Manos Libres
• Plancha de a bordo "Carbono" sin led azul en puertas
• Retrovisores exteriores de ajuste eléctrico, calefactables y con intermitentes LED.
• Calandra Mainstream y monograma de 'león' con estampado cromado brillante
• Llantas de aleación de 17" Chicago gris Eclat brillante