El modelo de Citroën que iba para top ventas y, de momento, se está estrellando
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La virtud del Citroën C5 Aircross que para algunos es un gran defecto
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El modelo estrella de Citroën pierde más de 400 ventas en un mes
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El top ventas de Citroën sigue en forma: más de 1.000 ventas más en un mes
Citroën puede presumir de estar entre las diez marcas más vendidas en España. Un éxito que, sin embargo, no será por el modelo que ocupa las siguientes líneas. Un crossover que apuntaba a ser uno de los modelos diferenciales, pero que no está teniendo el éxito esperado. Apenas tiene adeptos en nuestro país.
Citroën registra buenas ventas en España. En junio sumó 3.994 matriculaciones que la situaron en el puesto 9 de las marcas más vendidas. Además, mejora los números si tenemos en cuenta los primeros seis meses del año. Entre enero y junio acumula 21.383 unidades con las que se sitúa en la séptima posición de las más populares.
Citroën triunfa con los C4, C3 y C3 Aircross
Un éxito que ha logrado gracias a aciertos como la nueva generación del Citroën C4, un compacto coupé con cierto aspecto de crossover. O de los Citroën C3 y C3 Aircross, que se postulan entre los utilitarios y SUV urbanos más vendidos, respectivamente.
Otra cosa es el Citroën C5 X, un familiar con estética coupé y crossover al estilo del C4 que no está teniendo el éxito de su hermano pequeño y que no va en consonancia con la popularidad que tiene Citroën en España y en Europa.
Ni rastro del C5 X entre los 100 más vendidos en España
Este crossover familiar llegó como un modelo revolucionario que se sitúa entre los SUV y las berlinas. Un modelo de grandes dimensiones que busca mezclar lo mejor de ambos mundos y conquistar a sus adeptos con estas bazas. Sin embargo, a juzgar por los datos de Anfac sobre las ventas de vehículos en España, no está cumpliendo con las expectativas. Y es que sigue sin aparecer entre los 100 modelos más vendidos en nuestro país.
El C5 X está disponible en tres versiones mecánicas, dos gasolina y una híbrida enchufable. Las primeras desarrollan 130 o 180 CV de potencia. La segunda alcanza los 225 CV. Y la gama arranca en los 33.400 € para las versiones convencionales o en los 44.100 € para la versión PEHV susceptibles de aprovechar las ayudas del Plan MOVES III.
Me conformo con la de 180 cv
Me conformo con la de 180 cv
Me conformo con la de 180 cv
Poseo un C5 Tourer y estoy muy satisfecho reconozco que el C5x me gusta pero por ese precio y acabados hay mucho donde elegir más barato y con más años de garantía... Te darían que ajustar más el precio.
Fabricado y ensamblado en China. Eso es lo que más tira atrás. Coche chino y caro.
Abandonando la hidractiva, ¿Qué esperan de los fieles?
Abandonando la hidractiva, ¿Qué esperan de los fieles?
Si bajarán los precios , que tarde o temprano deberán de bajarlos , lo conseguirán ... A veces es mejor vender 100 a 20000€ que no 5 a 50000€ . Al día de hoy , ya deberían de saberlo. Lo de las ayudas del gobierno , más que ayudas son ligeros adelantos ....
Si bajarán los precios , que tarde o temprano deberán de bajarlos , lo conseguirán ... A veces es mejor vender 100 a 20000€ que no 5 a 50000€ . Al día de hoy , ya deberían de saberlo. Lo de las ayudas del gobierno , más que ayudas son ligeros adelantos .... Antes Citroën sabía que descontando 5000€ ellos mismos ganaban más...
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Si quieren vender coche eléctrico que los sudvencionen le quite IVA por lo que vale un coche eléctrico que muy caro no amortizo diferencia de consumo diesel aunque sea caro ni en 20 años así que me quedo con mi coche diesel esto es el timo de la estampida es como las placas solares autoconsumes pero por ley tienes que tener contrato con eléctrica y pagar los impuestos pero si aún no hay casi ni puntos de carga si les preocupa tanto el cambio climático que ayuden de verdad a la gente y no la engañen
Si quieren vender coche eléctrico que los sudvencionen le quite IVA por lo que vale un coche eléctrico que muy caro no amortizo diferencia de consumo diesel aunque sea caro ni en 20 años así que me quedo con mi coche diesel esto es el timo de la estampida es como las placas solares autoconsumes pero por ley tienes que tener contrato con eléctrica y pagar los impuestos pero si aún no hay casi ni puntos de carga si les preocupa tanto el cambio climático que ayuden de verdad a la gente y no la engañen
Demasiado caro , para ser top ventas debería ser algo más económico.
Demasiado caro , para ser top ventas debería ser algo más económico.