El dato que no gusta en Audi: tienen el eléctrico que más consume

La autonomía sigue siendo uno de los detalles que más valoran los conductores a la hora de comprar un coche eléctrico. Pero al margen de los valores que apuntan las marca, la autonomía también dependerá del consumo de los propulsores. Porque puede que una marca anuncie una autonomía, pero a la hora de la verdad esta no termine ajustándose a la realidad en función de cuánto pisamos el acelerador.

Así las cosas, tan importante es conocer la autonomía como el consumo de los bloques, en a diferencia de los de combustión, que se miden por litros cada 100 km, aquí se miden por kWh cada 100 kilómetros. Y por si no quieres llevarte sorpresas, a continuación te contaos cuáles son los modelos que más consumen.

Top 10 de los coches eléctricos que más consumen

A continuación te contamos cuáles son los 10 modelos eléctricos que menos consumen.

Genesis GV70 Electrified Sport. Es el más eficiente del ranking, pero ojo a lo que gasta. Cuenta con una batería de 74 kWh que le permite recorrer 350 kilómetros con una sola carga si mantenemos su consumo medio de 21,1 kWh a los 100 km.

Ford Mustang Mach-E GT. El deportivo norteamericano monta una batería de 91 kWh con la que consigue 400 kilómetros si mantenemos un consumo medio de 21,4 kWh a los 100 km.

Mercedes EQC 400 4Matic. Se mueve con un batería de 80 kWh para una autonomía de 370 km. Su consumo medio es de 21,6 kWh cada 100 kilómetros.

BMW iX M60. El modelo alemán cuenta con una batería de 105,2 kWh para conseguir una autonomía de 500 km. Y registra un consumo de 21,7 kWh a los 100 kilómetros.

Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo. Este modelo premium monta una batería de 83,7 kWh ara conseguir una autonomía de 385 km. Y con una conducción moderada consume 21,7 kWh a los 100 km que se pueden incrementar al querer experimentar su aceleración de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos y sentir sus 791 CV de potencia.

Volvo XC40 Recharge Twin Pure Electric. El todocamino sueco se mueve con una batería de 75 kWh para conseguir 300 kilómetros, registrando un consumo de 22,1 kWh a los 100 km.

Jaguar I-Pace EV400. El modelo británico monta una batería de 84,7 kWh con la que consigue 380 km de autonomía y registra un consumo de 22,3 kWh a los 100 kilómetros.

Nissan Ariya e-4ORCE 87 kWh Performance. El modelo japonés anuncia una autonomía de 385 km y registra un consumo medio de 22,6 kWh cada 100 kilómetros.

Volkswagen ID.Buzz Pro. Con una batería de 77 kWh y una autonomía de 300 km registra un consumo de 23,3 kWh cada 100 kilómetros.

Audi e-tron S. Con una batería de 86,5 kWh y una autonomía máxima anunciada de 320 km, el modelo alemán consume entre 27 kWh y 37,6 kWh cada 100 kilómetros.