La decisión que puede hacer cambiar el futuro de Seat
Seat ha sido durante muchos años el referente en nuestro mercado, un fabricante que ha marcado el camino a seguir por el resto de marcas gracias a sus acertados diseños así cómo a la excelente relación calidad/precio de la gran mayoría de sus modelos.
Sin embargo, tal y como saben en la marca, el contexto actual no juega a su favor. De hecho, las cifras de ventas de Seat han caído de forma más que evidente en los últimos tiempos relegando a la marca a un segundo o tercer plano en nuestro mercado.
Es más, no es que sea ningún secreto que en el Grupo Volkswagen ya ven a Seat como una marca de segunda fila, y las decisiones que toman acerca de la marca española así lo demuestran.
Seat se enfrenta a la tormenta perfecta
Y es que la más sonada es la de, al menos de momento, dejar a Seat fuera de su proceso de electrificación. Es de sobras conocido que en unos años, a partir de 2035, los eléctricos van a tener mucha más presencia en Europa. Veremos qué ocurre con Seat teniendo en cuenta que los planes de la marca no pasan por apostar por los eléctricos.
La idea del fabricante es ampliar su oferta en los próximos años de modelos con motores con sistemas de micro hibridación ligera y motores híbridos enchufables, pero no eléctricos. Su apuesta por los motores de combustión va a seguir siendo evidente.
Una apuesta arriesgada teniendo en cuenta que, más allá del encarecimiento actual de los coches, en un futuro no muy lejano los modelos de combustión van a tener que adaptarse a las nuevas normativas y, con ello, sus precios van a aumentar una media de 5.000 euros, tal y como han apuntado desde el grupo alemán.
Así, Seat, que siempre había podido presumir de tener una amplia gama de modelos cubriendo la gran mayoría de necesidades a buen precio se va a encontrar con una tormenta perfecta de la que muchos ya avisan que podría salir muy mal parada.
Leo mucho entendido en la materia, tanto técnico como geopolíticos, esto es España. Muchos opinan porque han dado voz a un señor, que quiere dar consejo de cómo hacer las cosas a un gigante como WV o Tesla. Dicho esto, Seat no es Española, y los movimientos de WV no están sujetos a ciertos movimientos políticos, ya que estas marcas aprovechan estos conflictos para su bien propio. Seat al igual que otras marcas, están sacando sus marcas premium. Esto es debido a que nadie pagará por un coche eléctrico de gama media más de 30.000€ en un utilitario. Ejemplo Citroen con DS, sigue siendo un C4, pero de 35.000€. pero no pagarás 35.000 por un C4. Todo lo demás que opina la gente es solo eso, la voz del ciudadano confundido con los bulos de los políticos y televisión.
Leo mucho entendido en la materia, tanto técnico como geopolíticos, esto es España. Muchos opinan porque han dado voz a un señor, que quiere dar consejo de cómo hacer las cosas a un gigante como WV o Tesla. Dicho esto, Seat no es Española, y los movimientos de WV no están sujetos a ciertos movimientos políticos, ya que estas marcas aprovechan estos conflictos para su bien propio. Seat al igual que otras marcas, están sacando sus marcas premium. Esto es debido a que nadie pagará por un coche eléctrico de gama media más de 30.000€ en un utilitario. Ejemplo Citroen con DS, sigue siendo un C4, pero de 35.000€. pero no pagarás 35.000 por un C4. Todo lo demás que opina la gente es solo eso, la voz del ciudadano confundido con los bulos de los políticos y televisión.
.yo hace años que no compr o seat fabricado en Cataluña prefiero ford Valencia, Peugeot Madrid, opel Zaragoza, Citroën vigo ...
El comentario de José Marcelino nos indica que el pobre es subnormal y como tal se le debe tratar.
Una pena que marca española que en periodo de garantía, no atienda adecuadamente a sus clientes
El nombre seat es sociedad española de automóviles de turismo,en cataluña todo lo español sobra por eso se inventaron la marca cupra,poco a poco desaparecerá seat
El nombre seat es sociedad española de automóviles de turismo,en cataluña todo lo español sobra por eso se inventaron la marca cuota,poco a poco desaparecerá seat
Se veía venir que nunca el grupo Volkswagen se interesó por Seat ellos querían Seat para introducir Volkswagen en el mercado Español que es todo lo contrario porque con la dictadura no habían marcas extranjeras o no dejaban tenerlas y Volkswagen vio una oportunidad como los chinos ahora la están haciendo con Volvo y MG introducirse en el mercado Europeo camuflados como tal pero en realidad son productos chinos 100x100 ya no existe en Volovo la ingeniería Sueca ni por asomo...
Seat desaparecerá porque a Volkswagen no les interesa ahora solo importa Cupra que es la marca que da dinero y el Cupra formentor solo está híbrido veremos si sale algún eléctrico porque los eléctricos puros se quedan en Alemania Seat desaparecerá con el coche de combustión con una historia de 76 o 77 una marca que ha movido a gran parte de este país y a gran parte de nosotros en esas vacaciones en esos 850 y 124 con seis o siete personas en el coche
Tengo un LEON FR 1.5 150cv de noviembre de 2021 y doy fe de todo ello
Tengo un SEAT LEON FR 1.5 150cv desde noviembre de 2021 y doy fe de todo ello.
Tengo un SEAT LEON FR 1.5 150cv desde noviembre de 2021 y doy fe de todo ello.
Todos las marcas han tenido problemas y los tendrás eso son consecuencias de fabricar en cadena Toyota es el número 1 en fabricantes de coches pero también han tenido grandes fallos como todas las marcas.y si Seat tiene fallos de caja de cambios no es por montarlos si no un fallo de proveedor de la misma caja de cambios.
Seat está así porque el grupo VW lo ha querido. En cambio ha dado todo el apoyo a Skoda. Si Seat se hunde no será fortuito, será un plan urdido de hace tiempo. Tampoco ha ayudado que Seat este en Cataluña una región rebelde al estado, que sigue con sus golpes de estado, no es el mejor lugar para invertir.
Seat está así porque el grupo VW lo ha querido. En cambio ha dado todo el apoyo a Skoda. Si Seat se hunde no será fortuito, será un plan urdido de hace tiempo. Tampoco ha ayudado que Seat este en Cataluña una región rebelde al estado, que sigue con sus golpes de estado, no es el mejor lugar para invertir.
Seat está así porque el grupo VW lo ha querido. En cambio ha dado todo el apoyo a Skoda. Si Seat se hunde no será fortuito, será un plan urdido de hace tiempo. Tampoco ha ayudado que Seat este en Cataluña una región rebelde al estado, que sigue con sus golpes de estado, no es el mejor lugar para invertir.
Seat está así porque el grupo VW lo ha querido. En cambio ha dado todo el apoyo a Skoda. Si Seat se hunde no será fortuito, será un plan urdido de hace tiempo. Tampoco ha ayudado que Seat este en Cataluña una región rebelde al estado, que sigue con sus golpes de estado, no es el mejor lugar para invertir.
Seat está así porque el grupo VW lo ha querido. En cambio ha dado todo el apoyo a Skoda. Si Seat se hunde no será fortuito, será un plan urdido de hace tiempo. Tampoco ha ayudado que Seat este en Cataluña una región rebelde al estado, que sigue con sus golpecitos de estado, no es el mejor lugar para invertir.
No sólo va a desaparecer por eso cuando tú vendes coches que están llenos de problemas de todo tipo,cajas de cambio, sistemas infotraiment,ruidos de todo tipo,pues la gente se va dando cuenta y directamente ya se va a marcas como Toyota, Hyundai etc,ellos mismo se están cavando su propia tumba,en grupo vag en general o se pone las pilas o mal los veo