Este SUV premium es la peor amenaza al Alfa Romeo Tonale
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El Alfa Romeo Tonale es la última apuesta de la firma italiana. Y SUV compacto que da el pistoletazo de salida a la nueva era del fabricante premium en la que pretende volver a lo más alto con una oferta variada y adaptada a los tiempos que corren con nuevas tecnologías y motores electrificados.
No obstante, el Tonale por el momento solo está disponible con motores convencionales o electrificados al más bajo nivel con tecnología MHEV. Y es que mientras las versiones superiores no llega, algunos de sus rivales se llevan las ventas.
El Lexus UX, uno de los peores rivales para el Alfa Romeo Tonale
Es el caso del Lexus UX, un modelo que no es el más vendido en España, ni mucho menos, pero que es una de sus peores amenazas al ser un modelo premium con toda la gama electrificada. Por el momento, el UX tiene la partida ganada al modelo italiano en la mayoría de países en los que opera.
El Lexus UX en su versión 250h arranca en un precio de 37.800 euros al contado o 34.350 € financiados. Teniendo en cuenta que la gama del Tonale empieza en los 36.400 euros para una versión que no está electrificada de 130 CV de potencia, y que los precios del UX es para un bloque HEV de 184 CV, muchos lo tienen claro.
A favor el Tonale tiene que es algo más grande. Mide 4.531 mm de largo y ofrece un maletero de 500 l. Mientras que el UX mide 4.495 mm de largo, 1.540 mm de alto y 1.840 mm de ancho, dejando una distancia de batalla de 2.640 mm y un maletero de 320 litros. Pero lo compensa con un bloque híbrido muy eficiente, un equipamiento muy completo, un alto nivel tecnológico, conectividad y calidad a raudales en materiales y construcción.
Bloque híbrido de 184 CV de potencia
En el apartado mecánico, el Lexus UX 250H, que se configura con un bloque mecánico que combina un motor de gasolina de 2.0 litros que desarrolla 152 CV de potencia y 190 Nm de par y uno eléctrico de 109 CV. Cuando trabajan en conjunto consiguen 184 CV de potencia. Y todo ello está gestionado por un por un cambio de marchas CVT y un sistema de tracción delantera.
Gracias a ello consigue una velocidad máxima de 177 km/h (115 km/h en modo eléctrico y acelera de 0 a 100 km/h en 8,5 segundos, con un consumo combinado de 4,1 litros cada 100 km.
Y en equipamiento incluye el acabado Business, del que la firma destaca elementos como:
- Llantas de impacto de 43,2 cm (17”)
- Luces Bi-LED
- Control de Crucero Adaptativo (desde 0 km/h)
- Cámara trasera con guías de aparcamiento
- Sistema de Seguridad Lexus Safety System+2
- Compatibilidad Apple CarPlay™ y Android Auto™
Son dos coches totalmente diferentes, el UX tiene la imagen mas de crossover, y el tonale suv compacto que acaba de salir, eso de que no terminan de llegar los motores, por cierto el motor 130cv del tonale si está electrificado. Los paises donde se vende muy bien el lexus UX seguramente no sea preocupante para alfa romeo, y si para otros modelos que son mas equiparables por tipo de vehiculo, como es la propia toyota hyundai, en donde el chasis está pensado para economizar la conducción y no tiene nada que ver con la calidad de rodadura y sensaciones que trasmite un alfa romeo. Chao