El SUV que le roba ventas al Kia Sportage por ser mucho más barato e igual de bueno

El Kia Niro ha seguido los pasos de su hermano mayor, el Kia Sportage. Cuatro meses después del estreno de la quinta generación del Sportage, el Niro también estrenó generación, luciendo un aspecto completamente renovado en su nueva generación y ofreciendo opciones mecánicas para todos los gustos. Un modelo dispuesto a robarle ventas al que actualmente es el SUV más vendido de Kia, que es igual de bueno en todo y algo más barato. Es la opción perfecta para quienes quieren disfrutar de la calidad del Sportage pero prefieren algo de tamaño más compacto.

El Kia Niro goza del mismo lenguaje de diseño que el Sportage. Y también cuenta con opciones mecánicas para todos los gustos, como el Sportage. Aunque presume del añadido de que también está disponible en una versión completamente eléctrica. En otras palabras, el Sportage tiene a su peor enemigo en casa.

Así es el nuevo Kia Niro

El Niro es un modelo que mide 4.420 mm de longitud, 1.825 mm de anchura y hasta 1.570 de altura, con una distancia entre ejes de 2.720 mm. Está a la venta en versiones HEV autorrecargables, híbridas enchufables y la mencionada variante 100% eléctrica. En función de la versión escogida, tendremos diferentes tamaños en el maletero. Este es de 475 litros para la versión híbrida que se reducen hasta los 451 en el híbrido enchufable y hasta los 348 en el eléctrico. Se pueden ampliar hasta 1.445 l en el HEV, 1.342 l en el PHEV y 1.392 l en el eléctrico.

En su versión más económica, el Niro se mueve con un motor eléctrico de 32 kW para conseguir una potencia total de 141 CV. El PHEV está asistido por un motor de 62 kW para conseguir 183 CV de potencia. Y tiene una autonomía eléctrica de 65 km.

El Niro es la gran alternativa al Sportage

En equipamiento, el acabado más barato es el Concept. E incluye elementos como:

• Sistema de asistencia de mantenimiento de carril
• Sistema de asistencia de frenada de emergencia con reconocimiento de peatones
• Sensor de luces y de aparcamiento traseros
• Sistema de audio con cámara de asistencia al estacionamiento con Android Auto y Apple Car Play
• Asistente dinámico para luces de carretera
• Sistema de asistencia de prevención de colisión en salida de aparcamiento
• Climatizador automático
• Asistente para seguimiento de carril con tráfico intenso

Todo ello está anunciado en la web de Kia desde 27.480 euros. Es cierto que es más caro que el Sportage de acceso, anunciado desde 27.450 €. Ahora bien, por este precio no tendrás un modelo electrificado, sino un gasolina convencional de 150 CV de potencia. Para acceder a la gama HEV tendrás que desembolsar 36.681 €. Por no hablar de las diferencias entre los 39.675 € que cuesta el Niro de acceso a la gama híbrida enchufable y los 48.980 € en los que arranca el Sportage PHEV. Unas cifras que hacen que el Niro sea la gran alternativa al Sportage.