El Cupra Formentor tiene una característica que divide a los conductores: ¿inconveniente o mal menor?

Cupra está haciendo muy buen trabajo con el Formentor. El SUV es uno de los modelos más vendidos en España. Y ocupa el primer lugar entre los coches más contratados en modalidad renting.

Un modelo que, para muchos, tiene su mejor versión en la híbrida enchufable. Es cierto que los más puristas no consideran que la deportividad sea compatible con un modelo PHEV, pero también lo es que el Formentor e-Hybrid presume de esa deportividad de la que dicen que carece. Un modelo que desarrolla 204 CV de potencia, que consigue 60 km de autonomía en modo 100% eléctrico y que cuenta con lo mejor de los coches de combustión interna y de los eléctricos.

El Cupra Formentor e-Hybrid tiene un problema a tener en cuenta

Pero el si es más o menos deportivo no es la característica que genera más controversia y provoca dudas a la hora de acceder a la gama PHEV del Cupra Formentor. Esta tiene más que ver con su espacio interior.

Porque en su versión híbrida enchufable, el Formentor mide en su exterior lo mismo que el resto de versiones, con 4.450 mm de largo, 1.510 mm de alto y 1.839 mm de ancho.  Pero en su maletero se queda en 345 litros de capacidad al tener que albergar la batería, que se pueden ampliar hasta los 1.415 litros, pero que dejan poca capacidad de carga si queremos irnos de fin de semana con amigos o en familia, cuando nos veamos obligados a mantener la tercera fila de asientos. Un problema que para quienes viajan solos o en pareja no tiene importancia, pero sí para quienes buscan más posibilidades.

Así es el Formentor e-Hybrid

Si eres de quienes no dan importancia a este problema, debes saber que el Cupra Formentor e-Hybrid se mueve con un bloque que combina un motor de gasolina 1.4 de 150 CV de potencia y 250 Nm de par máximo, y uno eléctrico de 116 CV de potencia y 330 Nm de par. En conjunto consiguen 204 CV de potencia y 350 Nm de par.

Gracias a ello, este Formentor PHEV consigue una velocidad punta de 205 km y hacer el sprint entre 0 y 100 km/h en  7,8 segundos. Mientras que consigue 60 km de autonomía en modo totalmente eléctrico gracias a la batería de 12,8 kWh que alimenta el motor eléctrico.

En cuanto a su precio, entre las ayudas del Plan MOVES III y los descuentos directos de Cupra se queda en 35.500 euros. Una cifra muy interesante en comparación con sus rivales premium.

Y si lo que te preocupa es el equipamiento, no tienes motivos con el Formentor PHEV. Este ya incluye de serie:

• Llantas de aleación 46cm (18'') PERFORMANCE 38/1
• Cristales laterales tintados, a partir del montante B y luneta posterior tintado oscuro
• Servicio online con UCO, sin codif. unidad princ. audio, sin interconexión con bloqueo electrónico marcha
• Retrovisores exteriores eléctricos, calefactables, plegables eléctricamente y función descenso retrovisor acompañante en aparcamiento
• Control por voz
• Pilotos traseros LED, indicadores animados dirección marcha
• Luces de lectura LED con activación táctil: 2 en plazas delanteras + 2 en plazas traseras
• Receptor de radio digital
• Connectivity box: Cargador inalámbrico
• Digital Cockpit
• 7 altavoces
• Asistente de arranque en pendiente
• Asistente para las luces de carretera
• Conexión de intervalos de barrido del limpiaparabrisas, con sensor de luz y lluvia
• Luces antiniebla LED con función cornering
• Airbag lateral delante, con airbag para la cabeza y airbag de interacción delante
• Airbag para conductor y acompañante, el del acompañante con desactivación del airbag
• Faros principales LED con lente
• Freno de mano eléctrico
• Detector de fatiga
• Espejo interior electrocromático
• Control de presión de los neumáticos
• Recordatorio de abrochado de cinturones en plazas delanteras y traseras
• Bloqueo del diferencial (XDS) asistente de tracción dinámica
• Cámara y/o sensor de distancia (sistema de asistencia al conductor)
• Llamada de emergencia privada
• Sistema de alerta por cambio involuntario de carril
• Reposabrazos en consola central con cajón integrado , posavasos y salidas de aires traseras
• Climatronic (3 zonas) con panel de mandos del climatizador detrás
• Toma de 12V en parte delantera
• Elevalunas eléctricos con interruptor confort y limitador de fuerza
• Reposabrazos central delante
• Ayuda de aparcamiento
• Toma de 230 V en el maletero
• Externo, USB tipo C toma y toma(s) de carga
• Mirror Link