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Aunque por los pelos, DS logró meter un modelo entre los 100 coches más vendidos en España. La marca premium consiguió colocar al DS 7 Crossback en el puesto 100 de los más matriculados, con 162 unidades vendidas. Mientras que en el ranking general de 2022 ocupa el puesto 92 con 2.176 matriculaciones. No son números para tirar cohetes, pero no suelen verse modelos de DS entre los 100 coches más vendidos en nuestro país.
Un modelo que es una alternativa perfecta a los Mercedes, Audi, BMW y compañía para aquellos conductores que no se conforman con cualquier cosa pero quieren huir de las marcas premium de toda la vida.
Así es la gama del DS 7 Crossback
El DS 7 Crossback es un SUV que mide 4.573 mm de largo, 1.621 mm de alto y 1.906 mm de ancho, dejando una distancia de batalla de 2.738 mm y un maletero de 555 litros, ampliables hasta los 1.752 l. Es el todocamino más grande de la firma. Y entre sus virtudes destacan su elegancia, su calidad en materiales y acabados, su confort interior y en la marcha o su equipamiento desde las versiones de acceso a la gama.
En el apartado mecánico, la gama se compone de versiones para todos los gustos. Las variantes de acceso se mueven con un motor diésel 1.6 PureTech de 180 CV de potencia, gestionado por un cambio de marchas automático de 8 relaciones y un sistema de tracción delantera. Por encima tenemos la variante turboalimentada BlueHDI de 130 CV y 300 Nm de par máximo. Y están asociados a una transmisión automática de 8 velocidades y a un sistema de tracción delantera. Ambas son versiones que no están electrificadas.
Tres versiones híbridas enchufables
La que sí lo está es la variante E-Tense 225. Se trata de un modelo híbrido enchufable que se configura con un bloque compuesto de un gasolina PureTech de 180 CV y un motor eléctrico de 110 CV. En total consigue 225 CV de potencia. Y está gestionado por un cambio de marchas automático de 8 relaciones y un sistema de tracción delantera.
Por encima encontramos la versión E-Tense 4x4 300. Esta se mueve con un motor gasolina de 200 CV asistido por dos eléctricos de 110 CV y 112 CV, respectivamente En total consigue 300 CV, gestionado por el mismo cambio de marchas y por un sistema de tracción total.
Y para quienes quieren lo mejor, el E-Tense 4x4 360 corona la gama. Sigue la configuración del anterior, pero alcanza 360 CV gracias a las modificaciones perpetradas por DS Performance.
En los tres casos PHEV montan baterías de de iones de litio de 14,2 kWh con las que consiguen 65 km de autonomía en modo 100% eléctrico.
Y en cuanto a los precios, acceder a la gama tiene una tarifa oficial de 42.799,99 euros. Sin embargo, la firma de alta gama lo anuncia en su página web desde 39.299,99 €.
