Toyota convierte un modelo icónico de los años 90 en un éxito de ventas en España
-
El nuevo y arriesgado invento de Toyota está rebajado 6.900 euros
-
La novedad de Honda en 2023 para competir con el Toyota RAV4
-
La nueva apuesta de Toyota de la mano del nuevo Prius
Toyota cerrará el año 2022 siendo la marca más vendida en España y una de las más matriculadas en todo el mundo. Y lo conseguirá gracias a modelos como el Yaris Cross, el Corolla, el C-HR o el RAV4. Pero también a modelos icónicos como el Land Cruiser. El todoterreno japonés sigue dando mucha guerra. Es uno de los pocos que queda de su especie y los clientes valoran sus numerosas virtudes. Comportamiento en la marcha, equipamiento, sus altas capacidades para la circulación off road o su espectacular diseño.
Un modelo que, según anuncia Toyota en su página web, la gama arranca con un coste al contado de 51.800 euros para la versión de tres puertas, que se queda en 51.050 € si decidimos financiar la compra. En este caso deberemos abonar una entrada de 18.515,51 €, 48 cuotas de 477,50 € y una última cuota de 19.842,36 €, que además es su valor futuro garantizado. Es decir, al final acabaríamos pagando 61.277,87 €.
Así es el Toyota Land Cruiser más económico
Este precio es para el modelo corto. Mide 4.565 mm de largo, 1.845 mm de alto y 1.885 mm de ancho, dejando una distancia de batalla de 2.450 mm y un maletero de 390 litros, ampliables hasta los 720 l.
En el apartado mecánico, este Toyota Land Cruiser se configura con un motor diésel 2.4 que desarrolla 204 CV de potencia y 500 Nm de par máximo. Está gestionado por un cambio de marchas manual de 6 relaciones y un sistema de tracción total.
Prestaciones y equipamiento para el Land Cruiser de acceso
Gracias a ello consigue una velocidad máxima de 175 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 11,1 segundos. Pero ojo a su consumo combinado, es de unos 9,4 litros cada 100 km, con unas emisiones de 246 g/km.
En equipamiento, todas las versiones cuentan con alerta de cambio de carril, lector de señales de tráfico, aviso pre-colisión, frenada automática en ciudad, cambio de luces cortas/largas automático, control de crucero adaptativo, detector de fatiga, ciclista y peatones, etc.
Para 4x4 le falla la protección de bajos, poca altura libre al suelo, mal ángulo de ataque y además acumula en los pasos de rueda una cantidad absurda de barro, especialmente en el tren trasero y en los laterales.
Tengo un Toyota Auris, estoy muy contento pero, podrían mejorar todos los Toyota en el apartado de maletero en general tienen poco espacio. Gracias
Modelo que siempre me gustó y lo sigue haciendo, lástima que su precio no se adapta a mi bolsillo. Me encanta.
Modelo que siempre me gustó y lo sigue haciendo, lástima que su precio no se adapta a mi bolsillo. Me encanta.
Excelente si este campero sale con caja de cambios manual anunciada. Y, además, extraordinario si se le puede adaptar la camara interna del Yaris cross. De por sí ando buscando una en el mercado para adaptarse a la mía, pero no he encontrado la apropiada para instalarla, cómo la del Yaris.