Es Noticia
10.000 euros más barato que el Kia Sportage y no tiene nada que envidiar
  • Mi perfil
  • Salir

10.000 euros más barato que el Kia Sportage y no tiene nada que envidiar

DMQ
Foto autor
Leire Lobato

El Kia Sportage ha sido una de las mejores noticias de la marca surcoreana en este 2023. La quinta generación del modelo más vendido de la firma asiática en todo el mundo lleva ya velocidad de crucero y no deja de sumar adeptos en los mercados en los que opera. Se mantiene como uno de los más vendidos. Y eso es gracias a virtudes como su amplia variedad de opciones mecánicas, su diseño, su equipamiento, su variada gama mecánica o su tecnología eficiente y fiable.

Kia Sportage 2022
Kia Sportage 2022

Pero ojo, porque el Sportage no es el único que ha estrenado modelo este año. Su hermano pequeño, el Niro, también nos ha traído una nueva versión que no se queda corta. Es bastante más barato y no tiene nada que envidiar de su hermano mayor. Y aunque es algo más pequeño que el Sportage, tampoco dista mucho en tamaño, convirtiéndose en una buenísima alternativa para quienes no necesitan tanto espacio.

Kia Niro 2022
Kia Niro 2022

Algo más pequeño y menos potente, pero casi 10.000 euros más barato y nada que envidiar

El Kia Niro mide 4.420 mm de longitud, 1.825 mm de anchura y hasta 1.570 de altura, con una distancia entre ejes de 2.720 mm y un maletero de 475 litros. El Sportage, por su parte, mide 4.515 mm de longitud y ofrece un maletero de 587 litros de capacidad.

Kia Niro 2022
Kia Niro 2022

Por otro lado, la versión más sencilla del Niro es la híbrida autorrecargable HEV de 141 CV. Mientras que el Sportage HEV desarrolla 230 CV. Pero el Niro arranca en 27.480 euros. Y el Sportage HEV lo hace en 36.681 euros. Una diferencia de 10.000 euros que para muchos uqe necesitan tanto prefieren ahorrarse aunque signifique renunciar a la potencia del SUV mediano.

Si te interesa, debes saber que el Niro se configura con un bloque basado en un gasolina 1.6 GDI asistido por un motor eléctrico que en total consigue 141 CV de potencia y 265 Nm de par máximo. Está gestionado a un cambio de marchas automático de 6 relaciones y a un sistema de tracción delantera. Y consigue hacer el 0 a 100 km/h en 10,4 segundos, así como una velocidad punta de 165 km/h.

En equipamiento, la versión de acceso a las gamas incluyen el acabado Concept, tanto para el Niro como para el Sportage. En el Niro encontramos de serie:

  • Sistema de asistencia de mantenimiento de carril
  • Sistema de asistencia de frenada de emergencia con reconocimiento de peatones
  • Sensor de luces y de aparcamiento traseros
  • Sistema de audio con cámara de asistencia al estacionamiento con Android Auto y Apple Car Play
  • Asistente dinámico para luces de carretera
  • Sistema de asistencia de prevención de colisión en salida de aparcamiento
  • Climatizador automático
  • Asistente para seguimiento de carril con tráfico intenso

7 comentarios
Escribir comentario 7 comentarios
Deja una respuesta

Información básica de Protección de Datos:
Responsable de los datos: El Desmarque Portal Deportivo, S.L.
Finalidad: con la que se tratan sus datos personales: gestión de comentarios en el blog.
Derechos que le asisten: podrá acceder, rectificar y suprimir los datos, así como revocar la autorización para el tratamiento de los datos, ejercitar los derechos de limitación, portabilidad, y a no ser objeto de decisiones automatizadas dirigiéndose por escrito a la dirección: legal@eldesmarque.com.
Información adicional: puede consultar la información detallada en el siguiente enlace: https://www.eldesmarque.com/politica-de-privacidad (apartado “Gestión de comentarios en foros y blogs”).

Cancelar

  1. Mario

    La gente se compra niro pa ponerlo en modo sport,yo flipo😂😂😂

  2. Jose Manuel

    Tengo un Niro EHV de casi dos años, el consumo bien, pero el motor de combustión para mí es deficiente me explico. Hace dos mese hice un viaje íbamos cuatro personas y en una cuesta con desnivel del 6%, tan pronto como la bateria me marcó una rayita y solo funcionaba el motor a combustion, por que entiendo que la bateria no ayudaba en nada, para adelantar a un trailer me las vi y desee, tanto en modo sport como en Eco, por que no me pasaba de 70km/h.

  3. Jose Manuel

    Tengo un Niro de casi dos años, el consumo bien, pero el motor de combustión para mí es deficiente me explico. Hace dos mese hice un viaje íbamos cuatro personas y en una cuesta con desnivel del 6%, tan pronto como la bateria me marcó una rayita y solo funcionaba el motor a combustion, por que entiendo que la bateria no ayudaba en nada, para adelantar a un trailer me las vi y desee, tanto en modo sport como en Eco, por que no me pasaba de 70km/h.

  4. Francisco

    Tengo un Niro desde 2017, una maravilla en consumo, prestaciones en modo sport te deja literalmente pegado al asiento y al principio me iba a comprar un sportage pero vi este y entonces no existía híbrido solo en Niro, así que sin pensarlo compré... Más que recomendable.

  5. Francisco

    Tengo un Niro desde 2017, una maravilla en consumo, prestaciones en modo sport te deja literalmente pegado al asiento y al principio me iba a comprar un sportage pero vi este y entonces no existía híbrido soo en Niro, así que sin pensarlo compré... Más que recomendable

  6. Rene marozzi

    Me gustan

  7. Rene

    Me gustan

Cargando

Has preferido rechazar las cookies, regístrate para acceder al contenido

El registro permite navegar rechazando el aviso de cookies, pero no implica dejar de recibir publicidad ni acceso a contenido o ventajas exclusivas. Si ya estás registrado, haz click aquí para acceder.

Recuerda que tienes la opción de aceptar las cookies para acceder al contenido sin registrarte