Con el Ferrari Roma Spider vuelve el elegante techo de lona
Ferrari ha presentado el Roma Spider, el Cavallino Rampante V8 biturbo de 620 CV con techo de lona. El techo de lona y motor delantero vuelve a los descapotables de Maranello. Había estado desaparecido desde 1969 con el 365 GTS 4.
El elegante techo a medida de cinco capas, ofrece diversas posibilidades de personalización y un rendimiento de aislamiento acústico igual al de un techo duro retráctil; se repliega en 13,5 segundos y hasta una velocidad de hasta 60 km/h.
El confort de los ocupantes está garantizado por un sofisticado sistema móvil de deflector de viento (wind deflector), integrado en el respaldo trasero y patentado por la empresa de Maranello.
El motor de 3855 cm3 entrega 620 CV a 7500 rpm, lo que equivale a 161 CV/litro. El Ferrari Roma Spider pesa 1.556 kg, solo 84 kg más que el coupé. Y mantiene las mismas prestaciones: acelera de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos , de 0 a 200 en 9,7 segundos y una velocidad máxima de 320 km/h.
La moderna interpretación de la capota confiere al coche un fuerte carácter gracias a las numerosas posibilidades de personalización que ofrecen los refinados tejidos de confección y la posibilidad de seleccionar costuras de contraste.
El nuevo y patentado deflector de viento móvil está integrado en el respaldo de la banqueta trasera, y se abre cuando es necesario pulsando un botón en el túnel central. Esto garantiza un alto nivel de confort a bordo sin aumentar el tamaño del coche.
El coche presume de una relación peso-potencia líder en su clase gracias, no sólo al techo de tela, sino también al chasis íntegramente en aluminio, y a su V8 de 620 CV, parte de la exitosa familia de motores que fue coronada con el premio "Motor Internacional del Año" durante cuatro años consecutivos. La caja de cambios DCT de 8 velocidades también garantiza excelentes niveles de confort, eficiencia mecánica y diversión con su cambio de marcha deportivo.
Los diseñadores aplicaron el mismo enfoque formal introducido en el Ferrari Roma al interior del Ferrari Roma Spider. Se crearon dos espacios dedicados a conductor y pasajero, una evolución del concepto de doble cabina que guarda profundos vínculos con los Ferrari de los años setenta.
Es un 2+ , como lo denomina el fabricante, o mejor dicho un biplaza que tiene dos plazas más, pero a modo de "emergencia" o para llevar a dos niños atrás.
Incluye un maletero (255 litros) con una trampilla a través de los respaldos de los asientos traseros para poder transportar objetos más grandes, y conectividad inalámbrica de serie mediante Wi-Fi Android Auto y Apple CarPlay. Sin olvidar sus asientos ergonómicos, calefactados y ajustables eléctricamente en 18 posiciones, disponibles bajo pedido y con dispositivo neck warmer (calienta cuellos).
