'Canibalismo’ en Renault afecta directamente al Arkana, mejor en todo con precio prácticamente idéntico 

O alguien se ha equivocado en Renault o alguno le tiene manía a los crossover: este mes, el Renault Austral se nos presenta con casi el mismo precio que el Renault Arkana, pero le supera en todo. Malos tiempos para el que fuera Coche del Año en España en 2022, porque su equivalente en SUV se convierte en su peor rival.

¿Qué nos ofrece el Renault Austral?

El elegante SUV mediano de 4,15 metros de largo, 1,62 de alto y 500 litros de maletero que se monta en la fábrica que Renault mantiene en la palentina villa de Villamuriel de Cerrato sale este mes, según el portal de ofertas quecochemecompro.com, por 29.973 euros descuentos incluidos.  La versión de acceso equipa un motor MHEV 1.3 de gasolina con 140 CV, pero existe también otra de 158 CV que cuesta 7.000 euros más. Para quien los prefiera, se ofertan también a partir de 36.146 euros, descuento de 3.500 euros incluido, mecánicas HEV de gasolina 1.2.

¿Y el Arkana?

Nos es mucho más barato y sí tiene otras dimensiones. Este mes, según el portal de ofertas quecochemecompro.com, el Arkana más sencillo nos cuesta 28.111 euros. Al tratarse de un crossover hatchback, es algo más largo (4,57 metros), más bajo (1,57) y ofrece un maletero un poco más grande (513 litros). Bajo el capó, monta el mismo motor que el Austral, el 1.3 MHEV de gasolina y ofrece también una opción de 160 CV. La versión HEV del coche, que tiene un maletero de 480 litros, sale más barata este mes si le aplicas la rebaja de 3.400 euros que recoge el portal quecochemecompro.com.

Equipamiento

Estamos ante dos coches muy parecidos a pesar de que se fabriquen a miles de kilómetros de distancia, ya que el Arkana sale de la fábrica que Samsung Motors, filial de Renault, tiene en Busan (Corea del Sur). De serie, el Arkana incluye faros LED, control y limitador de velocidad, sensor de parking trasero y climatizador automático. El Renault Austral incluye todo eso también y algún que otro extra como el lector de señales. El dilema es simple: ¿crossover o SUV?