El modelo más arriesgado de Peugeot: diseño top y consumo mínimo
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Tras modelos como el Renault Arkana o el Citroën C4, Peugeot también ha querido sumarse a la moda de los crossover coupé con uno de sus modelos más arriesgados. Ha sido el último en llegar a la familia francesa y está disponible en versiones gasolina e híbridas enchufables. La marca ha dejado al diésel fuera de la ecuación.
Este nuevo Peugeot 408 es un crossover que mide 4.687 mm de largo, 1.478 mm de alto y 1.859 mm de ancho, dejando una distancia de batalla de 2.787 mm y un maletero de 536 litros, ampliables hasta los 1.611 l. Y a pesar de haber heredado la nomenclatura, no tiene nada que ver con el modelo original. A partir del centro del vehículo luce una caída del techo que le aporta un aspecto y un carácter muy deportivos, acentuado por el spoiler del portón. A ello se suma un lenguaje futurista, un interior muy lujoso, funcional y elegante, un equipamiento muy completo desde los modelos de serie, alta calidad en materiales y acabados y una eficiencia brutal en todas sus versiones.
Una versión gasolina y dos híbridas enchufables para la gama del Peugeot 408
Los gasolina se mueven con un motor PureTech que desarrolla 130 caballos de potencia. Está gestionado por un cambio automático de ocho velocidades e-EAT8. Gracias a ello acelera de 0 a 100 km/h en 10,4 segundos y consigue una velocidad punta de 210 km/h. El consumo combinado es de 6 litros a los 100 kilómetros.
Los híbridos enchufables heredan los bloques del 308. Así, está disponible en versiones de 180 y 225 CV. La primera se basa en un motor térmico PureTech de 150 CV y el segundo en un PureTech de 180 CV. Ambos están asistidos por un motor eléctrico de 110 CV. Y este último se alimenta de una batería de 12,4 kilovatios, gracias a la cual consiguen 63 km de autonomía.
Consumo mínimo en las dos variantes PHEV
La versión básica consigue el 0 a 100 km/h en 8,1 segundos y una velocidad máxima de 225 km/h, con un consumo combinado de 1,1 litros cada 100 km. La segunda acelera hasta los 100 km/h en 7,8 segundos y consigue una velocidad punta de 233 km/h, con un consumo medio de 1,2 litros cada 100 km.
Y en cuanto a los precios, el gasolina arranca en 34.850 euros. La gama híbrida enchufable empieza en 42.850 euros para la versión de 180 CV. Y en todas las versiones PHEV puedes aprovechar las ayudas del plan MOVES III, si cumples los requisitos, para rebajar hasta 5.000 euros.
