El gran problema del Dacia Spring no se ha solucionado
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El nuevo Dacia Spring mejora en todo menos en lo esencial
A pesar de la importante puesta a punto que ha recibido el nuevo modelo para el año 2024, el principal inconveniente del Dacia Spring persiste: su falta de potencia. Desde su lanzamiento en 2021, el Dacia Spring ha sido un éxito de ventas, acumulando más de 140.000 unidades vendidas en todo el mundo. Sin embargo, su desempeño sigue siendo una preocupación para muchos potenciales compradores. Su autonomía tampoco es para tirar cohetes.
Aunque el Spring ha recibido mejoras en su diseño exterior, interior y equipamiento tecnológico, sigue sin ofrecer opciones de motorización que satisfagan las expectativas en cuanto a potencia. Se esperaba que las nuevas versiones se acercaran a los 100 CV, pero ninguna superará los 65 CV, lo que limita su rendimiento en carretera y su capacidad de respuesta.
Dos versiones mecánicas para el Dacia Spring que dejan que desear
El modelo de acceso está equipado con un motor de 33 kW (45 CV) y presenta una aceleración de 0 a 100 km/h en 20 segundos, lo que puede resultar insuficiente para muchos conductores. Por otro lado, la versión de 48 kW (65 CV) ofrece una mejora en el rendimiento, alcanzando los 100 km/h en 14 segundos, pero aún se queda corta en comparación con otros modelos de su segmento. El rendimiento del motor sigue siendo el punto débil del Spring, especialmente en situaciones de aceleración o adelantamiento en carretera.
Ambas versiones están alimentadas por una batería de iones de litio de 26,8 kWh, que proporciona una autonomía superior a los 220 kilómetros. Una autonomía que aumenta en ciudad gracias a que este nuevo Dacia Spring cuenta con un sistema de frenado regenerativo, que ayuda a optimizar la autonomía, y ofrece tiempos de carga razonables con su cargador de corriente alterna de 7 kW. Aun así, son cifras que empiezan a quedarse cortas en los tiempos que corren, por muy low cost que sea.
En cuanto a equipamiento y tecnología, el Spring ofrece opciones interesantes, como la pantalla táctil de 10 pulgadas compatible con Android Auto y Apple CarPlay, así como el sistema de carga bidireccional V2L (Vehicle-to-Load), que permite utilizar la energía almacenada en la batería del vehículo para alimentar dispositivos externos.
El nuevo Spring llegará a los concesionarios en verano
En equipamiento, la gama cuenta con dos acabados: Expression y Extreme. La versión de acceso solo está disponible con el primero. A continuación destacamos los extras más relevantes:
Equipamiento Dacia Spring Expression
- Cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas
- Volante multifunción ajustable en altura
- Sistema de info-entretenimiento Media Control
- Conexión USB
- Control de crucero y limitador de velocidad
- Cierre centralizado con mando a distancia
- Elevalunas eléctricos delanteros
- Sensores traseros de aparcamiento
- Aire acondicionado
- Llantas de 15 pulgadas (motor de 65 CV)
Equipamiento Dacia Spring Extreme (añade)
- Sistema de info-entretenimiento Media Nav Live con pantalla táctil de 10 pulgadas
- Conectividad inalámbrica Apple CarPlay y Android Auto
- Cargador bidireccional V2L
- Elevalunas eléctricos traseros
- 2 conexiones USB
El libro de pedidos del nuevo Spring se abrirá en la primavera de 2024,con la previsión de que las primeras unidades lleguen a los concesionarios el próximo verano. De momento los precios se desconocen.
