Ángel Gaitán y la pieza clave dentro de un Tesla: "Si la pierdes, o te la fabricas tú, o adiós coche"

Ángel Gaitán continúa su aventura conociendo más profundamente todo lo que un Tesla puede darte -y quietarte- como usuario. Son muchos los problemas que aparecen e infinitos lo inconvenientes que van surgiendo una vez adquieres el coche eléctrico. Y es que más allá de ser capaz o no de tener un punto de carga de confianza, existen muchas otras variables que pueden dejarte en la estacada. En un último vídeo del influencer de la automoción, Gaitán descubre como la propia marca puede hacer que no puedas ni encender el vehículo: Telsa tiene la capacidad de apagar el coche en remoto.

¿Cómo paso la ITV si no puedo arreglarlo? El procedimiento es este, me dice Tesla. Estamos desesperados. Hay que recurrir al pirateo, lo más probable. Pero, ¿quién es Tesla para prohibir la circulación de mi vehículo? ¿Es legal o justo?", se cuestionaba Gaitán una vez analizado hasta dos maneras que tiene Tesla de dejar el vehículo sin uso. Todo, tras ver cómo en dos diferentes coches Model S hay diferentes problemas para activar de nuevo el funcionamiento del mismo.

"Lo hemos comprado para aprender, por 13.000 euros. Era de complicada salida porque está sin matricular, y ahora pasaremos la ITV y listo. Cuando intentamos encenderlo me piden un PIN que no tengo, porque el coche no era mío y como viene de subasta, nadie lo tenía. En definitiva, que no puedo hacer nada con el coche", explica Gaitán sobre uno de los Tesla Model S que tiene en el taller.

Ángel Gaitán descubre la pieza más importante en un Tesla

Pero lo verdaderamente preocupante o sorprendente que saca a la luz Ángel Gaitán recae en una de las piezas más minúsculas que un coche eléctrico puede tener. La zona en cuestión tiene que ver con la batería del vehículo, lo que viene siendo algo de vital importancia para su funcionamiento. Gaitán no tiene problemas en encender ese Model S, pero alza la voz de alarma para todos aquellos usuarios que tienen un Tesla o tienen pensado comprarse uno.

"Si se te pierde el borne, o te lo fabricas o no tienes Tesla, porque no te lo venden. Cosas que pasan en la marca. No habrá otra forma de recuperar una batería para el coche", confiesa Gaitán. Algo que, en otro coche, le ha pasado. Todo esto se suma a los otros muchos problemas que el propio Gaitán va mostrando a sus seguidores en las redes sociales. Y es que Tesla, pese a tener una visión futurista muy clara, sigue cometiendo errores muy destacados.