Este modelo icónico de Volkswagen se despide de España
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El Volkswagen Polo, un icono en la industria automotriz española desde su primera unidad fabricada en 1984 en la planta de Landaben, Navarra, ha llegado al final de su historia en el país. Con más de 8.422.161 unidades producidas a lo largo de cuatro décadas, el último Polo, pintado en un distintivo azul y equipado con un motor 1.0 TSi de 95 CV y caja manual de cinco marchas, marca el cierre de una era para este querido utilitario alemán.
La decisión de despedir al Polo en España responde a la transición del Grupo Volkswagen hacia la producción de vehículos eléctricos asequibles a partir de 2026. La planta de Landaben se prepara para acoger la fabricación de dos nuevos modelos eléctricos: el Skoda Epiq y el Volkswagen ID.2 X, ambos SUV compactos basados en la plataforma MEB Entry y con una longitud de 4,10 metros. Este cambio estratégico no solo marca el final de una etapa, sino también el comienzo de una nueva era eléctrica para Volkswagen en Navarra.
El Volkswagen Polo dejará de fabricarse en España
A pesar de que el Volkswagen Polo continuará siendo comercializado en Europa, su producción para el mercado europeo se trasladará a Kariega, Sudáfrica. Michael Hobusch, presidente de Volkswagen Navarra, expresó su gratitud al Polo por su sólido legado y su contribución al éxito de la planta. La jornada de puertas abiertas celebrada el 1 de junio bajo el lema "Gracias, Polo; hola, eléctrico" simbolizó el reconocimiento a este modelo que ha marcado generaciones de conductores y aficionados a lo largo de sus siete prolíficas generaciones desde 1975.
Aunque el futuro del Polo ha estado en tela de juicio debido a las regulaciones Euro 7, su legado perdurará con mínimas actualizaciones hasta que sea reemplazado definitivamente por un modelo totalmente eléctrico. El próximo ID.2, fabricado en Martorell, será presentado en el Salón del Automóvil de Múnich después del verano de 2025, mientras que la versión SUV se producirá en Navarra, preparando la planta para su transformación hacia la producción de vehículos eléctricos compactos.
VW transformará la planta de Navarra para fabricar coches eléctricos de bajo coste
La inversión de 1.024 millones de euros destinada a la transformación de la planta de Landaben subraya el compromiso de Volkswagen con el futuro de la movilidad eléctrica en España. Sin embargo, las preocupaciones persisten entre los trabajadores y los sindicatos ante la posible caída en la producción en los próximos años hasta que los nuevos modelos eléctricos estén plenamente operativos.
Los sindicatos han advertido sobre la necesidad de reducir la jornada laboral para mitigar el impacto en la plantilla durante este período de transición. Con previsiones que estiman una producción de 250.000 unidades en 2024 y 150.000 en 2025, se espera que la situación mejore gradualmente a partir de 2026, con proyecciones de alcanzar las 300.000 unidades en 2027.
El cierre de la producción del Polo en Navarra marca el fin de una era automotriz en España mientras abre paso a una nueva fase de innovación y sostenibilidad con vehículos eléctricos accesibles para el mercado europeo.
