El peor rival del Kia Sorento ya está a la venta en España, menos de 30.000 euros
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Un SUV para toda la familia llega al mercado para poner en jaque al Kia Sorento y compañía
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Opciones gasolina y GLP para este rival del Kia Sorento
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La gente de dinero que no quiere pagar marca empieza a comprar este modelo de Kia
El SsangYong Torres, que ahora será conocido como KGM Torres, se presenta como un imponente todocamino con un diseño espectacular. Este SUV no solo destaca por su apariencia, sino también por su excelente relación calidad-precio, lo que lo convierte en una opción muy competitiva en el mercado de vehículos familiares.
Con unas medidas de 4.700 mm de largo, 1.720 mm de alto, 1.890 mm de ancho y una batalla de 2.680 mm, el Torres ofrece un espacio interior generoso. Su maletero tiene una capacidad mínima de 839 litros, que se puede expandir hasta 1.662 litros, proporcionando amplio espacio para el equipaje y las necesidades familiares.
El KGM Torres se postula como el nuevo SUV low cost para toda la familia
El KGM Torres se posiciona como un competidor serio para modelos como el Nissan X-Trail, Peugeot 5008, Renault Espace, Kia Sorento y Skoda Kodiaq, todos ellos en promoción o con nuevas versiones híbridas. Con su precio competitivo, el Torres es una opción que no se debe ignorar para aquellos que buscan un SUV diferente.
El KGM Torres G15T Trend 2024/2025 de 163 CV está actualmente en oferta por 33.000 euros al contado o 29.000 euros financiados, una rebaja significativa frente a su precio habitual de 34.000 euros. Con todas estas cualidades, el Torres se presenta como el peor rival del Kia Sorento en el mercado español.
Opciones gasolina y GLP para este rival del Kia Sorento
Bajo el capó, la versión más económica del Torres alberga un motor de gasolina 1.5 Turbo de cuatro cilindros con una potencia de 163 CV y 280 Nm de par máximo. Su tracción delantera y suspensión trasera multibrazo aseguran una conducción estable y cómoda. La caja de cambios manual de seis relaciones permite alcanzar una velocidad punta de 191 km/h, con un consumo combinado de 7,94 litros cada 100 km según el ciclo WLTP.
Esta versión también la puedes escoger con tracción total. Y en ambos casos están disponibles con motores adaptados al GLP.
En cualquier caso, la gama se divide en dos acabados: Trend y Life. El primero ya incluye
- Alarma antirrobo e inmovilizador
- Cámara de visión trasera con sensores de aparcamiento delanteros y traseros
- Climatizador automático bizona
- Control de crucero
- Cuadro de instrumentos digital 31,75 cm (12,5”)
- E-Call (Sistema de llamada de emergencia)
- Iluminación en llave de contacto
- Llave plegable con mando a distancia
- Sensor de encendido de luces y limpiaparabrisas delantero
- Sistema de infoentretenimiento con pantalla de 22,86 cm (9”) con Apple CarPlay® / Android Auto®
- Start&Stop (Sistema de arranque y parada automático)
- Asiento del conductor ajustable en altura
- Asientos de tela
- Asientos traseros reclinables
- Espejo interior antideslumbrante automático
- Iluminación interior LED
- Parasoles con espejo de cortesía e iluminación
- Volante multifunción de cuero
- Cristales tintados con protección solar
- Faros full LED
- Kit reparapinchazos
- Llantas de aleación de 17" (Neumáticos 225/60 R17)
- Retrovisores exteriores eléctricos y calefactables
- Rieles de techo
- 7 Airbags (conductor, acompañante, laterales delanteros y de cortina)
- Asistente de arranque en pendientes (HSA)
- Aviso de uso de cinturón de seguridad en las 5 plazas
- Cinturones con pretensor y limitador de fuerza (4 plazas)
- Control de descenso en pendientes (HDC)
- Control electrónico de estabilidad (ESP)
- Freno electrónico de estacionamiento (EPB)
- Repartidor de frenada entre ejes (EBD)
- Señal de frenada de emergencia (ESS)
- Sistema activo antivuelco (ARP)
- Sistema antibloqueo de frenos (ABS)
- Sistema de asistencia a la frenada (BAS)
Yo he tenido un Korando de 2020, gasolina y GLP. Anterior a ese, in Ioniq de 2018. KGM nunca podrá hacer la competencia a KIA o a Hyundai. Cuando la gente que compre un KGM (SsangYong) y vaya al taller, va a ver que es precio de Mercedes. Y cuando tenga un problema con el coche, se van a dar cuenta de las coberturas de la garantía de KGM. Yo tuve que vender mi Korando en enero de este año porque ni era fiable, ni asequible ni viable a nivel de taller (5 meses parado por una pieza en garantía, problemas desde el principio con el GLP, revisiones normales que cuestan 600€ y tardan dos días en darte el coche, etc.). KGM no es recomendable. Los coches son buenos, el servicio postventa no lo es. Y esto es fundamental cuando se compra un coche.
Yo he tenido un Korando de 2020, gasolina y GLP. Anterior a ese, in Ioniq de 2018. KGM nunca podrá hacer la competencia a KIA o a Hyundai. Cuando la gente que compre un KGM (SsangYong) y vaya al taller, va a ver que es precio de Mercedes. Y cuando tenga un problema con el coche, se van a dar cuenta de las coberturas de la garantía de KGM. Yo tuve que vender mi Korando en enero de este año porque ni era fiable, ni asequible ni viable a nivel de taller (5 meses parado por una pieza en garantía, problemas desde el principio con el GLP, revisiones normales que cuestan 600€ y tardan dos días en darte el coche, etc.). KGM no es recomendable. Los coches son buenos, el servicio postventa no lo es. Y esto es fundamental cuando se compra un coche.
Como va a ser competencia si es de 5 plazas.
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