No se vende en Europa, pero esta ‘copia’ del Jeep Wrangler arrasaría por precio
-
La alternativa low cost al mítico Jeep la tiene Mahindra
-
Dos opciones sin electrificar, una diésel y una gasolina
-
Problemas para Jeep y Jaguar: las marcas menos fiables según 17.000 talleres
El Mahindra Thar Roxx es un todoterreno que ha captado la atención de los amantes del 4x4 por su robustez y precio asequible. Inspirado claramente en el legendario Jeep Wrangler, este modelo indio ofrece una alternativa económica para aquellos que buscan un vehículo preparado para las condiciones más duras, pero sin el costo elevado de sus competidores.
A pesar de su diseño inspirado en el Wrangler, el Thar Roxx se distingue por su enfoque práctico y sin lujos. Recientemente actualizado, este todoterreno incorpora mejoras que lo hacen más versátil y cómodo tanto en la ciudad como en terrenos accidentados. Sin embargo, lo que realmente lo hace destacar es su precio, que lo convierte en una opción muy atractiva para los entusiastas del off-road, especialmente en mercados como el indio.
Una alternativa low cost al mítico Jeep Wrangler
El nuevo Thar Roxx ha sido construido sobre un chasis de largueros y travesaños, lo que le confiere una mayor estabilidad y capacidad de carga. Este rediseño ha permitido a Mahindra alargar la distancia entre ejes, facilitando la inclusión de cinco puertas y cinco plazas reales, sin comprometer su capacidad todoterreno. Con 4,43 metros de largo, sigue siendo un vehículo compacto y manejable, ideal para diversas situaciones.
En cuanto a la motorización, Mahindra ha optado por mantener la simplicidad y fiabilidad al equipar el Thar Roxx con motores convencionales de gasolina y diésel, sin ninguna electrificación. Esto responde a la necesidad de ofrecer un vehículo resistente y fácil de reparar, capaz de enfrentar condiciones extremas.
Dos opciones sin electrificar, una diésel y una gasolina
En concreto, se puede elegir con motor gasolina es un 2.0 Turbo de 177 CV y 380 Nm, o con un motor diésel un 2.2 litros con 175 CV y 370 Nm. Las opciones de transmisión incluyen tanto cajas manuales como automáticas, ambas con reductora, lo que asegura un desempeño sólido fuera del asfalto.
A nivel de equipamiento interior, el Thar Roxx no busca competir con los SUVs de lujo, pero ofrece lo necesario para una experiencia cómoda. Destacan un cuadro de instrumentos digital y un sistema multimedia con pantalla táctil, elementos que mejoran la funcionalidad sin elevar demasiado el costo.
Aunque por ahora su comercialización está confirmada solo en India, con un precio muy competitivo que oscila entre los 14.000 y 22.000 euros, su llegada a Europa es incierta. Adaptar este modelo a las normativas europeas de seguridad y emisiones implicaría un aumento en el precio, lo que podría afectar su atractivo en el mercado europeo. Sin embargo, si llegara a Europa, podría convertirse en un éxito gracias a su excelente relación entre calidad y precio.
