Es muy top, pero el Kia Sorento PHEV tiene 4 inconvenientes

El Kia Sorento PHEV es una de las opciones más atractivas en el mercado de los SUV familiares, especialmente para quienes buscan un vehículo espacioso, versátil y con capacidad para cinco o siete plazas. Este modelo destaca por su relación calidad-precio y por ofrecer una versión híbrida enchufable que permite recorrer casi 50 km en modo eléctrico, ideal para los desplazamientos diarios sin gastar gasolina. Sin embargo, a pesar de sus múltiples ventajas, el Sorento PHEV presenta cuatro inconvenientes, recogidos por Autobild en una prueba del modelo, que podrían influir en la decisión de compra.

Antes de nada, decir que la prueba es sobre una versión híbrida enchufable de 253 CV con tracción total. Su precio arranca en 57.900 euros. Dicho esto, vamos con los detalles que destaca el medio mencionado.

Cuatro detalles a tener en cuenta antes de comprar un Kia Sorento PHEV

El primer inconveniente es el tacto del freno. Como es común en muchos híbridos enchufables, la frenada regenerativa del Sorento PHEV no siempre proporciona una sensación de control precisa. Esto puede hacer que sea difícil adaptarse al sistema de frenado, especialmente en situaciones que requieren una respuesta rápida y contundente. Para conductores acostumbrados a un frenado más directo, este aspecto podría resultar frustrante.

El segundo punto a considerar es su peso. Con un peso superior a las dos toneladas, el Sorento PHEV puede sentirse algo torpe en ciertas situaciones, especialmente en maniobras rápidas o en carreteras sinuosas. Este peso adicional no solo afecta la agilidad del vehículo, sino que también impacta en el consumo de combustible. Cuando la batería se agota, el motor de combustión tiene que cargar con todo el peso del vehículo, lo que eleva el consumo hasta casi 10 litros por cada 100 km, una cifra considerablemente alta para un coche que se presenta como eficiente.

Otro aspecto negativo es el sistema multimedia. Aunque los vehículos modernos dependen cada vez más de la tecnología para ofrecer una experiencia de usuario fluida, el Sorento PHEV no destaca en este apartado. Su sistema de infoentretenimiento puede ser lento y poco intuitivo, lo que puede ser un inconveniente para aquellos que valoran la conectividad y la facilidad de uso en su vehículo.

Por último, el consumo cuando se agota la batería. Según la prueba, sube hasta los 9,5 litros cada 100 km cuando no está asistido por los motores eléctricos. Estos inconvenientes, aunque no desmerecen por completo al Sorento PHEV, son factores importantes a tener en cuenta antes de tomar una decisión de compra.