El icono de Nissan en los 90 sigue muy vivo, aunque lejos de España
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En los Emiratos Árabes ha regresado con un modelo más moderno
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Europa y España tendrán que conformarse con el Toyota Land Cruiser si quieren un modelo similar
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Nissan sabe que tiene un problema con el rival más directo del Qashqai
El Nissan Qashqai se ha convertido en el modelo más representativo de la marca japonesa en todo el mundo. Es el mas vendido de la compañía. En su tercera generación sigue gozando de muy buena salud. Y la electrificación cada vez más presente en la gama deja claro que todavía le queda mucho camino que recorrer.
Sin embargo, el Qashqai, nacido en el año 2007, es un modelo relativamente nuevo. Antes hubo otro modelo icónico y representativo de las cualidades de Nissan. Un modelo que arrasó en España y en Europa entre los 80 y los 90. Estamos hablando del Nissan Patrol. El Patrol fue un modelo crucial en la historia de Nissan, dominando el segmento de los todoterrenos con una presencia imponente en España y Europa. Su éxito era tal que llegó a concentrar aproximadamente la mitad de las ventas en su categoría, posicionándose como uno de los más exitosos de la marca japonesa. No obstante, con el tiempo y el cambio hacia la electrificación, el Patrol fue retirado del mercado europeo, dejando a muchos entusiastas de los todoterrenos decepcionados.
El Nissan Patrol sigue vivo en otros mercados
A pesar de su desaparición en Europa, el Patrol sigue muy presente en otros mercados. Nissan ha continuado vendiéndolo en regiones donde las normas de emisiones no son tan restrictivas.
En particular, en los Emiratos Árabes Unidos, el Patrol ha regresado con una nueva generación que dista mucho del modelo que conocíamos en España. Este nuevo Patrol se ha transformado en un SUV más lujoso y tecnológico, manteniendo sus capacidades todoterreno mientras incorpora mejoras significativas.
El Patrol estrena nueva generación
El nuevo Patrol cuenta con un potente motor V6 atmosférico de 3.8 litros que genera hasta 316 CV, además de una versión más potente con dos turbos y 3.5 litros que alcanza los 425 CV. Ambas versiones están equipadas con una transmisión automática de nueve velocidades y tracción total, ofreciendo seis modos de funcionamiento, incluyendo estándar, arena, roca, barro, Eco y Sport. También incluye amortiguadores electrónicos y una suspensión neumática adaptativa que ajusta la altura del vehículo según las necesidades del terreno.
Aunque el Patrol sigue siendo un referente en mercados específicos, en Europa los amantes de los todoterrenos deberán conformarse con rivales como el Toyota Land Cruiser. Lamentablemente, el icónico Patrol no está disponible para el mercado europeo, dejando un vacío en el segmento que el tiempo ha creado.
