El nuevo Omoda 5 2025 ofrece mejoras, mantiene precio y pierde 40 CV de potencia

Omoda actualiza el primer modelo con el que debutó en el mercado español, el Omoda 5 de gasolina. Ahora es más tecnológico y eficiente.

Tras debutar en España con el Omoda 5 de gasolina hace sólo unos meses, la marca china ahora sorprende con el nuevo Omoda 5 2025, que estará a la venta en octubre.

Nueva mecánica de gasolina con menores emisiones, un nuevo interior y algunos cambios estéticos y prácticos exteriores lo identifican. Mantendrá el mismo rango de precios y garantías y condiciones de financiación y siete años de garantía oficial o 150.000 km.

Nuevo motor 1.6 turbo de 145 CV

En el apartado mecánico, el nuevo Omoda 5 2025 se ofrecerá con un propulsor de gasolina Euro6E de la misma cilindrada (1.598 cc), pero con una potencia de 145 CV y un motor par de 275 Nm, respecto al modelo saliente, pierde 40 CV. Acelera de 0 a 100 km/h en 10,1 segundos y su velocidad máxima es de 195 km/h.

Su consumo oficial combinado se queda en 7l/100 km y sus emisiones descienden ahora hasta los 159 g/km (WLTP). Esto repercute en el impuesto de matriculación (que se reduce un 5%), con lo que el PVP del vehículo, a pesar de las mejoras, no se incrementa.

Habitáculo tecnológico e intuitivo.

El habitáculo es ahora más tecnológico e intuitivo. Tras el volante multifunción de piel sintética, dotado de botones integrados y de tacto liso, con el selector del cambio y el resto de los controles básicos en una disposición tipo satélite, ahora hay una gran pantalla digital más fina y de doble visionado, compuesta por otras dos LCD de 12,3 pulgadas (26 cm) cada una.

En el nuevo Omoda 5 2025, la consola central es flotante y consta de un segundo módulo claramente diferenciado, pero que sigue el mismo lenguaje de diseño de todo el conjunto. Cueneta con botones físicos de acceso rápido -para climatización y selección de modos de conducción-, entre dos refinadas tapas que ocultan unos huecos portaobjetos y el soporte del teléfono móvil -con carga inalámbrico por inducción (50W)-. Debajo, un espacio para efectos más voluminosos y unas útiles tomas de conexión (USB, USB-C y 12V).

En cuanto al maletero, el Omoda 5 cuenta ahora con un suelo mucho más versátil, con dos bandejas ajustables en diferentes, para que se aproveche mucho mejor su capacidad de carga.

Exteriormente aparece la palabra Omoda en el centro de las ópticas traseras, se añade un apéndice aerodinámico sobre el portón, se incluyen de serie unas nuevas llantas de 18” con baja resistencia al viento, neumáticos marca Kumho y con nuevas configuraciones cromáticas de carrocería.

En el nuevo Omoda 5, el acabado de acceso (Comfort) sube un escalón y se aproxima al acabado tope de gama (Premium), aunque ambos mantienen sus precios. Desde los 27.900 euros en el acabado de acceso Comfort y por 29.900 euros, en el acabado Premium.