Para algunos es uno de los SUV más feos del mercado, para otros una alternativa poco conocida a Nissan, Toyota y Honda
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No tiene tanta fama como Nissan, Toyota y Honda, pero este SUV japonés no tiene nada que envidiar
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Todo lo que esperas de un SUV capaz y eficiente lo encontrarás en este Subaru
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Subaru convierte a su Forester en un 4x4 a la altura de los premium
El Subaru Forester es un SUV que genera opiniones divididas. Mientras que algunos lo consideran uno de los modelos más desfasados en diseño, para otros representa una alternativa robusta y bien equipada frente a competidores más conocidos como Nissan, Toyota o Honda. A pesar de no tener la misma visibilidad que otros vehículos del segmento, el Forester se destaca por su calidad en los acabados, su comportamiento en la marcha y un equipamiento que lo coloca a la par de opciones más populares. Su etiqueta ECO de la DGT también lo convierte en una opción atractiva para quienes buscan un SUV con buenas prestaciones y respeto por el medio ambiente.
Con 4.640 mm de largo, 1.730 mm de alto y 1.815 mm de ancho, el Forester ofrece un generoso espacio interior, ideal tanto para la familia como para el aventurero. Su maletero tiene una capacidad mínima de 509 litros, que se puede ampliar hasta 1.779 litros, lo que lo hace muy práctico para transportar equipaje voluminoso o equipo deportivo.
Un SUV que no es tan famoso como los de Nissan, Toyota u Honda, pero que no tiene nada que envidiar. Lo mejor de la tecnología japonesa también lo encontrarás en este modelo. Anunciado en la web de Subaru desde 34.900 euros, se postula como una alternativa excelente en el segmento D-SUV.
Subaru Forester, un tapado que planta cara a Nissan, Toyota y compañía
En cuanto a su mecánica, el Subaru Forester cuenta con un bloque híbrido MHEV que combina un motor de gasolina 2.0 litros bóxer de cuatro cilindros con un motor eléctrico, ofreciendo una potencia total de 150 CV y 194 Nm de par máximo. La tracción total Symmetrical All Wheel Drive, característica de la marca, asegura un excelente agarre en cualquier tipo de terreno, lo que lo convierte en una opción ideal para los que buscan un SUV que pueda enfrentar tanto la ciudad como la montaña. Su caja de cambios automática Lineartronic de tipo CVT le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 11,8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 192 km/h.
El Forester también destaca por su equipamiento tecnológico, liderado por el sistema EyeSight, que incluye funcionalidades como la frenada pre-colisión, el control de crucero adaptativo y el control de permanencia en el carril. Además, está equipado con faros delanteros adaptativos LED, una pantalla central de 8 pulgadas con SUBARU STARLINK, compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto, y múltiples sistemas de seguridad, como airbags frontales, laterales y de cortina.
De los mejores SUVs del mercado, potente, robusto, estable, seguro, para sacarlo de la carretera cuando quieras Todos los repuestos se consiguen sin problema en Estados Unidos. Claramente no es el más popular ni es comercial.
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Hola. Con todo respeto difiero con los comentarios adjuntos; comprendo que no tuvieron la suerte de haber adquirido el vehículo adecuado. Yo tengo una Forester 2009 sin turbo desde hace 7 años; he viajado mucho con ésta excelente adquisición y no me ha dado problemas. Le realizo su afinación cada año (recomiendan cada 6 meses) y me ha respondido de maravilla. En cuanto a refacciones he preguntado y las he encontrado sin problema..... amortiguadores, soportes, apenas le dí servicio al quemacocos, etc..... Me encuentro en la ciudad de Puebla, México. Lo que más me gusta de mi camioneta es la respuesta en potencia en carretera y no hablemos de comodidad y seguridad, sin palabras. Considero que ésta marca japonesa está a la altura de muchas otras de gama alta en el mercado. Bien importante darle el mantenimiento no sólo a ésta marca sino a todos los vehículos para obtener buenos resultados.
Yo tengo una Forester, me ha dado muchísimos problemas y constantes, todas las refacciones tienen que ser originales y hay que pedirlas a Japón, aquí en México no tienen filtros cables amortiguadores etc, y además carísimas y tardan hasta dos meses en llegar, el personal de las agencias es inepto y no resuelve estss situaciónes con eficiencia y los vendedores ocultan toda ésta información, y si el vehículo tiene más de 5 años ya ni en Japón se consiguen refacciones porque ya no se fabrican... porque según el personal de las agencias, de Japón les mandan decir que porque cómo es posible que alguien tenga un coche por más de cinco años...claro...uno debe cambiar su coche máximo cada dos años... jamás compren ésta marca que además nadie conoce y quizá funcione bien con millonarios en Japón, mejor opten por marcas comerciales y hasta más faciles de vender, Chevrolet Ford Volkswagen o Toyota
El problema no es lo feo que es, es la caja CVT.