Mercedes inventa una nueva generación de motores de combustión, no necesitan bujías
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Mercedes ultima los detalles de la nueva generación del CLA, que estrenará un motor revolucionario
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El nuevo CLA llegará en versiones híbridas y 100% eléctricas
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Mercedes ha desarrollado un nuevo motor híbrido que está destinado a revolucionar el mercado de los compactos. Este innovador motor debutará en la próxima generación del Mercedes CLA, un modelo que combinará tecnologías avanzadas con un enfoque en la sostenibilidad. La marca alemana ha decidido no esperar más y ha revelado algunos detalles clave sobre esta tecnología antes de su lanzamiento oficial.
El nuevo motor destaca por su enfoque en el ciclo Miller, una tecnología que mejora la eficiencia del consumo de combustible. Se trata de un bloque de aluminio de cuatro cilindros y 1.5 litros, capaz de generar potencias máximas de 136 CV, 163 CV y 190 CV. Lo más sorprendente de este sistema es que no requiere bujías, gracias a la integración de un motor eléctrico que ofrece 27 CV, suficiente para mantener el coche a velocidad constante en carretera y moverse en ciudad sin apoyo del motor de combustión.
Mercedes reinventa los motores de combustión en el nuevo CLA
La tecnología híbrida, conocida como MHEV, aprovecha una batería de 1,3 kWh ubicada debajo del asiento del conductor. Esta batería permite un avanzado sistema de recuperación de energía, aumentando la marcha por inercia eléctrica hasta 100 km/h y recuperando hasta 34 CV. Este enfoque no solo mejora la autonomía, sino que también reduce el impacto ambiental, colocando a Mercedes como líder en innovación dentro de este segmento.
En cuanto al modelo eléctrico, el Mercedes CLA EQ contará con una arquitectura de 800 V, ofreciendo una carga ultra rápida. En tan solo 10 minutos, será posible recuperar energía suficiente para recorrer 300 kilómetros, siempre que se utilice un poste de carga con una potencia de 320 kW. Estas prestaciones sitúan al CLA EQ al nivel de modelos premium como el Porsche Taycan.
El CLA eléctrico tendrá una autonomía máxima de 750 kilómetros, gracias a sus baterías de iones de litio de 85 kWh. Además, se espera la llegada de una opción con batería de ferrofosfato de litio (LFP), con menor coste y gran durabilidad. Este vehículo será uno de los pocos eléctricos en integrar un cambio automático de 2 velocidades, tanto en versiones de tracción trasera como en las de tracción total.
