Informe oficial: esta es la verdad sobre las baterías de los coches eléctricos
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Muchas de las teorías negativas son falsas
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Con un buen mantenimiento, las baterías pueden llegar a durar más que el propio coche
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Informe oficial: problemas serios para Tesla y fabricantes de coches eléctricos
La movilidad eléctrica está cada vez más presente en el mercado europeo. Y mientras la cuota de coches eléctricos aumenta, también lo hacen las críticas a las baterías. Argumentos como la contaminación en su fabricación, su eventual eliminación, el tiempo de carga y la fiabilidad han centrado la discusión. Sin embargo, un informe reciente basado en el análisis de más de 7.000 vehículos eléctricos desmiente muchos de estos mitos.
Es cierto que la tecnología eléctrica está en una etapa inicial en el mercado automotriz, pero la humanidad lleva siglos trabajando con electricidad y baterías, como ya lo demostraron los avances de Nikola Tesla. Contrario a lo que se piensa, los problemas más comunes de los coches eléctricos están relacionados con el software, no con sus baterías o motores.
Un estudio desmonta las teorías negativas sobre las baterías de los coches eléctricos
El informe revela que las baterías de estos vehículos duran mucho más de lo esperado. Aunque hay casos puntuales de fallos, no son frecuentes. Incluso el temor a que las baterías sean propensas a incendios o que su reemplazo sea extremadamente costoso es infundado. De hecho, las baterías pueden durar más que el propio coche si se cuidan adecuadamente.
Un aspecto clave es el estado de salud de la batería (SoH), que mide su nivel de rendimiento a lo largo del tiempo. Al principio, una batería tiene un SoH del 100%, que disminuye gradualmente con el uso y la recarga. Durante los primeros 30.000 kilómetros, la degradación es más pronunciada, cayendo al 95%, pero después esta pérdida se ralentiza considerablemente.
Las baterías pueden incluso durar más que el propio coche
A partir de los 100.000 kilómetros, el SoH se estabiliza en torno al 90%, y tras los 200.000 kilómetros, la pérdida se convierte en un proceso casi lineal. Sorprendentemente, en coches con más de 300.000 kilómetros, el SoH promedio se mantiene en un 87%, superando las garantías ofrecidas por los fabricantes.
La clave para preservar la batería radica en buenas prácticas de carga. Al igual que los coches de combustión requieren mantenimiento, cuidar una batería garantiza su durabilidad. Este informe deja claro que las baterías de los coches eléctricos son más confiables de lo que muchos detractores afirman.