Es uno de los Toyota más desconocidos, pero no deja de ganar adeptos en España y en Europa
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Es uno de los modelos más capaces de Toyota
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Disponible en dos versiones mecánicas, este Toyota no renuncia a la deportividad
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El gran rival del Toyota Corolla en España está en oferta: 150 euros al mes
El Toyota Hilux es un modelo que quizás no goza del mismo reconocimiento que otros vehículos de la marca japonesa, pero su trayectoria de más de 60 años y su resistencia inigualable lo han convertido en un referente. En mercados como España y Europa, esta pick-up está atrayendo cada vez más interés, especialmente con las innovaciones recientes que mejoran tanto su rendimiento como su atractivo.
La gran novedad es la introducción de un sistema híbrido ligero de 48 voltios en el motor diésel de 204 CV, lo que lo convierte en el Hilux más eficiente jamás fabricado. Esta tecnología ayuda a reducir el consumo de combustible y las emisiones sin comprometer la potencia, algo que lo posiciona como una opción ideal para quienes buscan robustez y eficiencia en un solo vehículo.
El Toyota Hilux es un desconocido, pero no deja de ganar admiradores
Más allá de su fiabilidad y capacidad de carga, Toyota ha logrado que el Hilux no se limite a ser una herramienta de trabajo. Las versiones deportivas, desarrolladas con la colaboración de Gazoo Racing, aportan una estética y un rendimiento más dinámico, sin dejar de lado su funcionalidad. Este enfoque ha sido clave para captar la atención de un público que busca algo más que un vehículo utilitario.
Para los clientes que priorizan la personalización y la estética, Toyota ha lanzado dos paquetes de accesorios. Estos incluyen elementos como barras antivuelco, extensiones de guardabarros y estribos laterales, que están disponibles en acabados cromados o en negro. Esta personalización permite adaptar el vehículo a diferentes gustos y necesidades, desde el uso profesional hasta el recreativo.
Dos versiones mecánicas
Los accesorios pueden complementarse con mejoras adicionales, como revestimientos especiales para la caja de carga y opciones para el portón trasero. La versión de 150 CV es la que más se beneficia de estas opciones, mientras que el acabado GR Sport, con su motor de 204 CV, se enfoca en los conductores que buscan el máximo rendimiento.
Estas novedades ya han debutado en países como Polonia y están generando expectativas en otros mercados europeos, incluida España. La llegada de estas versiones promete reforzar aún más el atractivo del Hilux en un segmento donde cada vez hay más competidores.
