El Citroën AMI también sucumbe a los SUV en el mercado de los coches sin carnet
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En el segmento de los coches sin carnet, los compradores también los prefieren tipo SUV
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Las ventas de coches sin carnet aumentan en España en 2024
El mercado español de los coches sin carnet ha registrado un crecimiento sostenido en 2024, alcanzando un total de 3.579 unidades vendidas, un incremento del 3,6% respecto al año anterior. Este segmento sigue consolidándose como una opción interesante para quienes buscan movilidad accesible y práctica.
El ranking de ventas por modelos muestra el impacto del auge de los SUV, incluso en este segmento. El Aixam Crossover, con su diseño inspirado en los SUV urbanos, lideró las ventas con 989 unidades, consolidándose como el microcoche más deseado. En segunda posición se ubicó el Ligier JS50 dCi, con 566 unidades vendidas, mientras que el Citroën AMI, que fue el coche sin carnet más vendido en 2023, quedó relegado al tercer lugar con 493 unidades.
La fiebre de los SUV se apodera de los coches sin carnet
Pese a su descenso en el ranking, el AMI sigue siendo un modelo clave en la transición hacia la movilidad eléctrica y urbana. Sin embargo, queda claro que incluso en el segmento de los coches sin carnet, los SUV también marcan tendencia, atrayendo a un público cada vez más amplio.
A nivel de marcas, el liderazgo también recae en Aixam, que comercializó 1.184 unidades, seguida por Ligier con 940 unidades. Citroën, pese a ser una marca reconocida, logró 493 unidades, todas correspondientes al AMI, lo que evidencia que su apuesta por este modelo icónico enfrenta desafíos frente a la preferencia por formatos más grandes como los SUV.
El Citroën AMI pierde protagonismo
El Citroën AMI, que originalmente revolucionó el mercado con su enfoque urbano y sostenible, parece haber perdido algo de protagonismo. Esto se debe en parte a la creciente popularidad de los microcoches con estética SUV, que ofrecen una mayor sensación de robustez y versatilidad.
Entre las motorizaciones disponibles, los modelos diésel dominaron el mercado con 2.273 matriculaciones, lo que representa un notable aumento del 10,3% en comparación con 2023. Por otro lado, los coches eléctricos, pese a su creciente popularidad en otros segmentos, registraron una caída del 5,0%, con 1.242 unidades vendidas. Los modelos de gasolina continuaron perdiendo terreno, con solo 64 matriculaciones, un retroceso significativo del 27,3% frente al año anterior.
