Dacia prepara un híbrido dispuesto a desafiar a Toyota
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Llegará en versiones electrificadas y adaptadas al GLP
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No se conocen los precios, pero fuentes apuntan que rondará los 20.000 euros
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Problemas para Dacia: auge imparable de las marcas low cost
En los últimos años, Dacia ha dado un giro de 180 grados. Si en sus primeros años en España la marca era sinónimo de coches muy económicos, hoy apuesta por la innovación sin perder su filosofía de ofrecer modelos con la mejor relación calidad-precio. Aunque sus precios ya no son los de antaño, siguen siendo considerablemente más bajos que los de muchos de sus competidores directos. La firma rumana también ha sucumbido a la inflación en el sector del motor, pero sigue manteniendo costes muy por debajo del resto de marcas.
La última apuesta de la marca es el Dacia Bigster, que está por llegar y promete dejar una huella importante en el mercado europeo. Sin embargo, más allá de los SUV, Dacia tiene en mente un modelo compacto de segmento C, diseñado específicamente para competir contra los grandes referentes como el Toyota Corolla o el Volkswagen Golf. Este coche, con una longitud que no superará los 4,4 metros, busca ser una opción más asequible y práctica sin sacrificar tecnología y eficiencia. Tal y como hizo con el Jogger, el fabricante apuesta por segmentos que muchas marcas dan por obsoletos.
Dacia prepara un nuevo compacto que llegará en 2026
Este futuro modelo de Dacia se presentará como un coche híbrido, una tendencia que ha tomado fuerza en los últimos años. Lo interesante de esta nueva propuesta es que, a diferencia de lo que muchos esperaban, no se utilizará una plataforma diseñada específicamente para este tipo de coches. En lugar de eso, se basará en la plataforma CMF-B, la misma que da vida al Renault Clio y al Dacia Sandero. Esta decisión técnica la hace aún más interesante, ya que aprovecha las ventajas de una base probada, sin aumentar excesivamente el coste.
A nivel mecánico, Dacia ha confirmado que este compacto híbrido contará con varias opciones de motorización, entre ellas una híbrida convencional de 155 CV, que se alineará perfectamente con los estándares actuales del mercado. También habrá versiones con etiqueta Eco, como el GLP y las versiones híbridas ligeras, que ofrecen una eficiencia sobresaliente a un precio accesible.
El precio es uno de los grandes alicientes de este modelo. Se espera que el precio de acceso sea inferior a los 20.000 euros, y las versiones más potentes no superen los 25.000 euros. Comparado con su principal competidor, el Toyota Corolla, cuyo precio base está por encima de los 26.000 euros, Dacia ofrecerá una opción más económica sin sacrificar características esenciales.
