Ya puedes comprar el Dacia Bigster en España, pero su precio no te va a gustar
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Es el SUV más grande de Dacia y lo mejor que ha fabricado la marca hasta la fecha
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Disponible en versiones gasolina, GLP, microhíbridos y híbridos autorecargables
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El Dacia Sandero deja de ser el coche número 1 en ventas en España
Dacia, conocida por su enfoque low cost, ha sido durante años una opción preferida para quienes buscan un coche funcional y económico. Sin embargo, el lanzamiento del nuevo Dacia Bigster ha cambiado ligeramente esa percepción. Aunque mantiene la esencia de la marca, este SUV parece estar acercándose a los precios de marcas generalistas, lo que podría no ser del agrado de sus clientes más fieles.
El Dacia Bigster es el modelo más grande y ambicioso de la marca, con una longitud de 4,57 metros, que lo sitúa directamente en el segmento de los SUV compactos. Compite con rivales como el KIA Sportage, Hyundai Tucson, Peugeot 3008 o el Ford Kuga. Este modelo apuesta por un diseño robusto y un espacio de carga líder en su categoría, ofreciendo una capacidad mínima de 667 litros, ideal para familias o aventureros que buscan espacio y versatilidad.
El Dacia Bigster aterriza en España
En términos de equipamiento, el Bigster llega a España con cuatro niveles de acabado: Essential, Expression, Extreme y Journey. Cada uno de ellos ofrece una combinación de características prácticas y elementos tecnológicos, aunque es en las versiones superiores donde realmente destaca. Desde el acabado Essential, ya se incluyen funciones esenciales, pero los acabados superiores añaden más tecnología y detalles de confort.
A nivel mecánico, el Bigster apuesta por una oferta variada. Los clientes pueden elegir entre motores de gasolina, GLP, microhíbridos y híbridos autorecargables, este último con la versión Hybrid 155, que obtiene la etiqueta ECO de la DGT. Para los amantes de la aventura, Dacia también ofrece una versión de tracción total: el TCe 130 4x4, ideal para quienes buscan un coche preparado para terrenos difíciles.
Los precios del Bigster se alejan del concepto ‘low cost’
El precio, sin embargo, es el punto más polémico del Bigster. A pesar de ser un modelo de Dacia, los precios empiezan en 24.590 euros para las versiones básicas y pueden alcanzar los 31.290 euros en las configuraciones más completas, como el acabado Journey Hybrid 155. Este rango lo posiciona cerca de marcas como Toyota o Citroën, alejándolo del concepto tradicional de bajo coste.
Aunque el precio pueda estar justificado este aumento de precio con la inversión en tecnología y el tamaño del vehículo, los clientes tradicionales de la marca podrían sentirse desalentados. Sin embargo, para quienes buscan un SUV robusto con etiqueta ECO y múltiples opciones de personalización, el Bigster sigue siendo una alternativa atractiva.
