Es el Coche del Año 2025, pero este Renault empieza a presentar fallos importantes

El Renault 5 ha sido uno de los coches más esperados y celebrados de 2025. Ha logrado una gran acogida en el mercado europeo, con más de 100.000 unidades reservadas incluso antes de su lanzamiento oficial. Este coche eléctrico ha sido aclamado por su diseño y prestaciones, y se ha ganado el título de Coche del Año 2025 gracias a su innovación y popularidad. Sin embargo, los primeros problemas técnicos han comenzado a surgir en los modelos que ya están siendo entregados a los clientes.

A pesar de los rigurosos procesos de prueba y desarrollo a los que se somete un coche antes de su lanzamiento, ningún modelo está exento de fallos. En el caso del Renault 5, algunos de los fallos detectados han sido de diversa índole. Entre ellos se incluyen inconvenientes menores como problemas al emparejar aplicaciones móviles con el sistema del coche, hasta más graves, como el control de crucero que activa frenadas inesperadas o fallos que dejan inmovilizado el vehículo debido a problemas con la batería.

El coche del Año 2025 no está exento de problemas

Otro de los problemas más recurrentes y graves que están afectando a los usuarios del Renault 5 tiene que ver con el sobrecalentamiento del motor. Este fallo impide que el coche seleccione correctamente los modos de cambio como D, B o R, lo que deja el vehículo en neutral y no permite que inicie su marcha. Este tipo de problemas ha dejado a algunos conductores varados, lo que genera preocupaciones sobre la fiabilidad del modelo. Un fallo que, al parecer, no se queda almacenado. Ello dificulta el diagnóstico a largo plazo. Los ingenieros están trabajando para garantizar que este tipo de incidentes no se repita en futuras unidades.

Aunque estos fallos no son generalizados, Renault ya ha reconocido los problemas y está en proceso de desarrollar una solución permanente para el Renault 5. La marca ha admitido que están trabajando en una actualización remota que resolverá el problema de manera más eficaz en los próximos meses.

Renault correrá con los gastos y gestiones de las reparaciones

Mientras tanto, el fabricante francés ha propuesto una solución temporal, aunque no ha satisfecho a los afectados. Renault propone apagar el coche, desconectar las luces de cortesía, la radio y dejarlo estacionado durante 20 a 30 minutos. Este tiempo permite que las unidades de control se apagan y se reinicien.

Por otro lado, desde Renault España se ha informado que no se han detectado estos problemas en los modelos entregados en el país, lo que sugiere que, al menos en el mercado español, el coche sigue funcionando con normalidad. Además, la garantía en Francia también está cubriendo los problemas relacionados con la batería de tracción, asumiendo los costes de sustitución.