El problema de Volvo con su eléctrico más vendido

Tan solo hace falta ver las cifras de ventas que logró el Volvo EX30 el pasado 2024 en Europa para darse cuenta del tremendo éxito que está teniendo este modelo sueco. Y es que cabe destacar que este modelo acabó siendo ni más ni menos que el coche eléctrico más vendido en las carreteras del viejo continente el pasado año, superando así a modelos tan asentados en las carreteras europeas como son el Tesla Model Y y el Model 3.

Pero el problema que tiene este modelo es el mismo que tienen muchos otros coches que se venden hoy en día en Europa: su fabricación. Y es que la marca no es que tenga problemas a la hora de fabricar este coche, es que al fabricarse en China y venderse en Europa, es uno de los modelos que se ha visto afectado por la nueva política de aranceles que se ha impuesto desde las instituciones europeas, una política que no busca otra cosa que un claro proteccionismo para intentar evitar el auge de las ventas de marcas chinas en Europa.

Volvo fabricará su EX30 en Europa

Cabe tener en cuenta que este modelo fue el segundo coche más vendido en Europa de todos aquellos coches que se fabrican en China, tan solo superado por el MG ZS, un modelo de una marca low-cost y que no tiene nada que ver con el Volvo.

Teniendo en cuenta que en los últimos meses Volvo ha tenido que hacer frente a un nuevo arancel de más del 18 %, no es casualidad que la marca sueca haya decidido impulsar un cambio en la fabricación de este modelo, implementando su fabricación en Europa, concretamente en Bélgica.

Evidentemente en la marca sueca están más que satisfechos con el rendimiento comercial de este modelo, pero no son pocos los que aseguran que, dado que evidentemente fabricar en Europa es más caro que fabricar en China, quizás la diferencia en cuanto al ahorro del arancel no vaya a ser notable, aunque es evidente que seguramente muchos europeos estarán mucho más satisfechos al saber que es un modelo que se fabrica en Europa y no en China.