El nuevo SUV de BYD que se lo pone muy difícil a las premium
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BYD sigue con su ofensiva en Europa y tiene prepara un nuevo SUV
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Se situará en el segmento de los compactos y solo contará con versiones eléctricas
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La tecnología de BYD que deja en evidencia a BMW, Mercedes y compañía
El mercado de los SUV eléctricos está más competitivo que nunca, y BYD quiere ser un protagonista clave con su nuevo modelo, el BYD SEALION 5. Este SUV se posiciona como una alternativa potente y tecnológica dentro del segmento, situándose entre el BYD Atto 3 y el SEALION 7 en cuanto a tamaño y prestaciones.
Con unas dimensiones de 4,52 metros de largo, 1,86 metros de ancho y 1,63 metros de alto, el SEALION 5 ofrece un equilibrio perfecto entre habitabilidad y dinamismo. Su batalla de 2,72 metros garantiza un interior espacioso, ideal para quienes buscan comodidad sin sacrificar maniobrabilidad. Su diseño moderno y aerodinámico refuerza su imagen premium, diferenciándolo dentro del catálogo de BYD.
Otro modelo que viene desde China para desafiar a las premium
En el apartado mecánico, el SEALION 5 contará con un motor eléctrico en la parte trasera, disponible en dos configuraciones: 140 kW (188 CV) o 160 kW (215 CV). Alimentado por baterías Blade LFP de 50 o 60,9 kWh de capacidad, este SUV ofrecerá una autonomía de entre 365 y 445 kilómetros bajo el ciclo WLTP europeo. Además, su sistema de carga rápida de hasta 150 kW permite recuperar energía en poco tiempo, un punto clave para la movilidad eléctrica.
Uno de los aspectos más destacados del BYD SEALION 5 es su avanzada tecnología de conducción autónoma. Incorpora la nueva plataforma de navegación inteligente 'God's Eye C', exclusiva de BYD, que mejora la seguridad y la asistencia al conductor. Además, el sistema 'DiPilot 100' utiliza 12 cámaras, 5 radares y 12 sensores ultrasónicos para ofrecer una conducción semi-autónoma en 10 escenarios de uso distintos.
Aún no se han confirmado los precios oficiales para Europa, pero en China se venderá por unos 150.000 yuanes (aproximadamente 19.000 euros al cambio). De llegar a Europa, podría rondar los 40.000 euros, posicionándose como un rival directo del Volkswagen ID.4 y otros SUV eléctricos premium.
