Alonso volverá a subirse al McLaren este martes en busca de fiabilidad

El español Fernando Alonso volverá a
subirse al McLaren este martes para arrancar la primera jornada de
la segunda tanda de ensayos de Fórmula Uno, de nuevo en el Circuito
de Barcelona, donde en la primera quedó patente que poco ha cambiado
en la parrilla respecto a cómo se cerró el curso pasado. 
Alonso vio truncada su última jornada de las primeras pruebas por
problemas de pérdida hidráulica, que le dejó en la estacada por la
mañana, con tres vueltas no cronometradas, y ya sin poder salir por
la tarde.
Así, el doble campeón mundial asturiano (de 2005 y 2006, con
Renault) se fue de Barcelona con el trabajo del martes 23, cuando sí
que pudo trabajar con el nuevo coche y dar casi 120 vueltas en toda
la jornada.
El desarrollo del coche es lo que más se ansía en McLaren,
escudería en la que la falta de fiabilidad del año pasado, que se
reprodujo en las dos últimas jornadas de la semana pasada en
pretemporada, despertó los fantasmas vividos el curso anterior, en
la que el equipo británico cuajó un año para olvidar.
Mucha más tranquilidad existe en Mercedes, el gran rival a batir,
que la semana pasada llegó a completar más de 3.000 kilómetros con
sus dos pilotos (Lewis Hamilton y Nico Rosberg).
Y no sólo lo confirma el trabajo del equipo, sino también sus
adversarios, temerosos de que un año más, el tercero consecutivo,
sea un paseo de los dos monoplazas plateados.
Hace unos días el alemán Nico Rosberg ya dio pistas de por dónde
van a ir los tiros esta temporada, al apuntar que "hay otros equipos
que parecieron buenos, pero será una batalla entre Ferrari y
nosotros (Mercedes)".
De esta forma, la esperanza para librar algún tipo de batalla
delante se espera que llegue desde Ferrari, ya que la escudería
italiana parece la única con opciones para ensombrecer alguna
carrera a Mercedes.
La semana pasada los Ferrari SF16-H se mostraron rápidos, tanto
que el alemán Sevastian Vettel firmó el mejor tiempo de la tanda (el
martes) con un registro 1:22.810, aunque el crono lo alcanzó con la
mejor goma para firmarlo, como es la ultrablanda, un neumático que
los Mercedes aún no han calzado y se espera que lo hagan esta
semana.
Como anécdota, cabe resaltar que de las tres jornadas en la pista
catalana, en tres de ellas la escudería Ferrari fue la más rápida,
mientras que en la otra un Force India firmó el mejor registro,
también con neumáticos superblandos. Fue el alemán Nico Hülkenberg
el que consiguió con esa goma rebajar el crono a 1:23.110.
El equipo de Carlos Sainz Jr. se dio por satisfecho, después de
que Toro Rosso pudiese completar la tanda la semana pasada, al
haberse topado con serios problemas para tener listos los coches.
El director técnico del equipo, James Key, se mostró radiante por
el trabajo realizado con los monoplaza y por la fiabilidad mostrada
en las cuatro jornadas.
Este es el programa de trabajo de los próximos cuatro días, a
falta de que algunos equipos concreten la alineación de sus pilotos:
 
. Martes Miércoles Jueves Viernes
. ------ --------- ------ -------
Mercedes Ros/Ham Ham/Ros Ros/Ham Ham/Ros
Ferrari Sin concretar aún la alineación
Williams Bottas Bottas Massa Massa
Red Bull Kvyat Ricciardo Kvyat Ricciardo
Force India Hulkenberg Perez Hulkenberg Perez
Renault Sin concretar aún la alineación
Toro Rosso Verstappen Sainz Verstappen Sainz
Sauber Nasr Ericsson Nasr Ericsson
McLaren Alonso Button Alonso Button
Manor Sin concretar aún la alineación
Haas Gutiérrez Gutiérrez Grosjean Grosjean.