El motivo por el que Lance Stroll no devolvió la posición a Fernando Alonso en Hungría
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Las radios prueban cómo se vivieron las últimas vueltas del GP de Hungría en Aston Martin
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Lance Stroll estaba convencido de que habría adelantado igualmente a Fernando Alonso en pista
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Fernando Alonso y su cara cuando Pedro de la Rosa le pregunta por Adrian Newey: "Te gustaría mucho"
El GP de Hungría volvió a dejar patente los problemas de Aston Martin. En una carrera donde se esperaba que los dos coches dieran un salto adelante, solo Lance Stroll consiguió rescatar un punto, y con polémica. El piloto canadiense se negó a devolverle la posición a Fernando Alonso -quien previamente se la había regalado para intentar pasar a Tsunoda- y las radios de los dos pilotos con sus ingenieros demuestran cómo se desarrolló la acción.
¿Por qué Lance Stroll no dejó pasar a Fernando Alonso en Hungría?
Han pasado ya varios días desde la carrera y todo el mundo se hace la misma pregunta ¿Por qué Lance Stroll desobedeció las órdenes de equipo y no devolvió la posición a Fernando Alonso? Pues bien, aunque el canadiense ni si quiera contestó a la última petición de su ingeniero de dejarse adelantar, se puede dilucidar el motivo de una conversación de radio anterior.
Cuando el ingeniero de Stroll le pidió que se acercara a Fernando Alonso, quien se iba a dejar adelantar para que su compañero intentase adelantar a Tsunoda y conseguir más puntos, el hijo del mandamás de Aston Martin contestó: "Le hubiese adelantado igualmente". Quizás el canadiense entendió que, aunque le habían regalado esa décima posición, la hubiese conseguido por méritos propios en pista, y por eso decidió no devolverla. Algo que se antoja bien surrealista teniendo en cuenta que Fernando ha tenido a su compañero contra las cuerdas en el año y medio que lleva en la estructura británica.
Así fueron las conversaciones de radio en el equipo Aston Martin durante esas vueltas:
Ingeniero Fernando Alonso: "Fernando, tenemos una vuelta más para acercarnos a Tsunoda. Si no, daremos una oportunidad a Lance. Siete vueltas para el final, siete".
Ingeniero Fernando Alonso: "Fernando, podemos dejar pasar a Lance cuando te venga bien".
Ingeniero Lance Stroll: "Lance, Fernando te dará DRS. Adelántale antes de la curva 1 y tendremos que ir a por Tsunoda, ¿vale?"
Ingeniero Fernando Alonso: "Fernando, nos intercambiaremos de nuevo si no lo consigue. Nos intercambiaremos".
Ingeniero Lance Stroll: "Cinco vueltas para el final. Todo lo que tengas para ir a por Tsunoda ahora. De lo contrario, tendremos que intercambiar posiciones a final de la carrera.
Lance Stroll: "Bueno, habría adelantado a Fernando igualmente, pero vale".
Ingeniero Lance Stroll: "Eres P10, pero intercambiamos si no lo consigues".
Ingeniero Fernando Alonso: "Tres vueltas más, Fernando. Si puedes, mantente cerca de Lance para poder hacer el intercambio sin problemas con Piastri".
Ingeniero Lance Stroll: "Si no lo consigues, tienes que aflojar antes de la línea. Fernando está a cuatro segundos de ti, sin presión por detrás. Lance, te sugiero que te dejes caer y dejes pasar a Fernando. Está a cuatro segundos.
Ingeniero Lance Stroll: "Vale, esa es la bandera, esa es la bandera".
Y es que entre las dos últimas llamadas del ingeniero de pista a Lance Stroll, el canadiense no volvió a contestar, haciéndose el sueco y desobedeciendo las ordenes de equipo. Como era de esperar, Fernando Alonso ni si quiera comentó la acción en las entrevistas post carrera para no provocar un incendio público en su equipo.
