El español Adrián Huertas y Toprak Razgatlioglu, nuevos campeones del mundo en Jerez

El piloto turco Toprak Razgatlioglu (BMW) conseguía alzarse en Jerez con su segundo Campeonato del Mundo de Superbike, gracias a su segunda posición, por detrás de Nicolo Bulega (Ducati), el ganador de la carrera. De esta forma, Razgatlioglu suma su segunda corona mundial en esta categoría, tras la que conquistara con Yamaha en 2021. Por su parte, el piloto español Adrián Huertas, hacía buenos todos los pronósticos y, con la tercera plaza del pódium lograda en el trazado jerezano, le bastaba para proclamarse nuevo campeón del mundo de la categoría de Supersport.

La incógnita finalmente se despejaba en la categoría reina donde Nicolo Bulega hacía lo que le tocaba, que no era otra cosa que vencer la carrera para mantener viva las opciones matemáticas en la lucha por el campeonato, cosa que hizo con un aplastante dominio. Si bien, el piloto turco también realizó su trabajo tomando el control desde la segunda posición de lo que ocurría en cabeza, sabiendo que, con este resultado, tenía suficiente para llevarse un merecido título que festejó a lo grande en la vuelta de honor con los aficionados y su entorno, quienes le habían preparado una celebración un tanto especial (recordando las vistas en otras décadas con el italiano Valentino Rossi en el mundial de velocidad). Un festejo que contó con una especie de nave espacial en la que Toprak entró y salió a los minutos con un mono dorado, como hiciera el año anterior en este mismo escenario al lograr su título el piloto madrileño Alvaro Bautista. Si bien, este año, la fortuna le fue esquiva al madrileño, que en carrera sufrió dos caídas que lo relegaron a la 23ª posición.

Huertas se despide a lo grande del Mundial de Supersport

Durante los libres de la mañana, Nicolo Bulega (Ducati) tomaba posiciones para la primera carrera del fin de semana, marcando el mejor tiempo en la Superpole con 1.37.596, algo más de seis décimas con respecto a un Toprak Razgatlioglu al que molestaban en su vuelta final y quedaba segundo con 1.38.202. Mientras, el piloto de Kawasaki Alex Lowes lograba cerrar la primera fila de parrilla con 1.38.302.

Con esta expectación se daba la salida a una primera manga de carrera a la que le faltó la chispa de la emoción ya que, desde los inicios, Bulega tomaba el mando desde el que comenzaba a marcar un ritmo de carrera muy rápido, abriendo hueco con un Toprak que no conseguía seguir su estela pero al que estar entre los tres primeros le era suficiente para lograr su objetivo de alzarse con el título. Por detrás, las posiciones se despejaban, manteniendo Locatelli y Lowes un duelo por la tercera plaza del podio que, a la postre, se la adjudicaba el italiano. El británico Alex Lowes finalizaba cuarto, mientras Iker Lecuona, con la Honda, firmaba la quinta plaza seguido de Michael Van Der Mark. Xavi Vierge, Axel Bassani, Dominique Aegerter y Garret Gerloff, por este orden, completaban el 'top ten' de la categoría.

Qué mejor bagaje que abandonar el mundial de Supersport con el título en el bolsillo rumbo al mundial MotoGP, en su categoría de Moto2. Esto es lo que ha hecho el piloto madrileño Adrián Huertas (Ducati), quien hacía valer su tercera posición en carrera para coronarse finalmente campeón del Mundo de Supersport, en una carrera ganada por Stefano Manzi y secundada por el también italiano Yari Montella. Adrián Huertas supo gestionar bien la carrera, estando en todo momento en cabeza pero sin entrar en luchas innecesarias. Los cinco puntos le bastaban para lograr un nuevo entorchado que se suma al conquistado en 2021, en el Campeonato del Mundo de Supersport 300.

Finalizada la jornada deportiva en pista, el Paddock Show sirvió de escenario para el acto denominado SBK Family, que es un reconocimiento de la organización WorldSBK a los promotores de las carreras, como es el caso de Jerez en esta última prueba de la temporada. La dirección de Dorna agradecía a todo el personal organizativo del circuito de Jerez (personal del circuito, Comisarios de Pista, Mantenimiento, Comisarios Deportivos, Técnicos y Servicio Médico) su implicación y trabajo en el evento, recordándoles que sin su contribución no sería posible llevar a cabo con éxito un evento de estas características.

También como experiencias cercanas del certamen para los aficionados tenía lugar el Pit Lane Walk, que contó con muy buen ambiente de público, feliz por ver de cerca las motocicletas y sus protagonistas. La jornada la cerraba la Fans Bike Parade Lap, una vuelta a la pista con sus propias motos para todos aquellos aficionados que habían adquirido parking interior para motos. Una experiencia muy demandada por el público, que tenía así la oportunidad de dar una vuelta controlada a la misma pista en la que minutos antes habían visto pilotar a las estrellas de este certamen.